DNV GL的邮船优化方案将使赫伯罗特邮轮公司的新邮船具有更高效的船体外型。
由于采用了DNV GL的优化方案进行了船体设计更改，赫伯罗特邮轮公司新建造的探险邮轮将减少10%的燃油消耗。
在最初的设计和概念阶段，DNV GL专家设计和开发了这些船的100000多个船体变型（hull variation）。赫伯罗特邮轮公司新船建造部主管 Henning Brauer指出，“减少船舶对环境的影响是我们的设计理念的必不可少的一部分。同DNV GL联手已经使我们大幅减少了燃油耗，此举还减少了船舶的总排放量。”
船体外型的效率已经采用DNV GL独特的优化方法进行优化。另外分析了10000个船型设计，最有希望的候选船型设计正在进行高保真度计算流体动力学(CFD)分析以便确认结果。最后，将通过最小化波击优化船尾以便增加乘客的舒适度。
DNV GL海事部高级项目工程师Juryk Henrichs指出，“由于这些邮船将有可能成为具有最高冰级的PC6客船(船型 船厂 买卖)，因此燃油耗是经济可行性的一个关键因素。”
DNV GL船级社海事部首席执行官Knut Ørbeck-Nilssen指出，“我们很高兴能够提供一个显示效率和可持续性同步实现的优化解决方案。优化结果显示，通过给船舶设计过程提供更大的计算能力和智能能软件(产品库 求购 供应)，我们能够帮助我们的客户提高效率。”
目前正在罗马尼亚和挪威Vard船厂建造的“HANSEATIC nature”号和“HANSEATIC inspiration”号预计将分别于2019年4月份和10月份下水。
