深海勇士号载人潜水器是如何研制出来的？海试中遇到哪些 ...

作为蛟龙号的兄弟，深海勇士号被视为承上启下的又一深海利器。

依靠水面支持系统，深海勇士号才能顺利入海、出水，因此这一系统堪称“最强后盾”。

它是如何研制出来的？

海试中，遇到哪些困难？

从一张白纸到船厂安装

仅9个多月

“从项目启动到船厂安装，水面支持系统的设计研制只花了9个多月。”深海勇士号水面支持系统技术总责任人余建勋介绍，“在国外，从订购到船厂安装至少要等一年以上。”

第七〇一所参与该项目的核心人员仅10余人，他们为何能在短时间内完成重大任务？

试验现场指挥马斌说：“一方面参与‘蛟龙’号研制和海试任务，有技术积累和使用经验；另一方面，图纸设计、设备采购几乎同时进行。”

“2016年9月15日项目启动后，半个月拿出设计方案，半个月完成方案审查。大伙一心扑在项目上，国庆、春节等都没休息。”余建勋说。

今年7月，水面支持系统的联调试验在广州郊区一船厂进行。正值夏天，广州不是倾盆暴雨就是烈日当头。海试水面支持部门副部门长王立说：“站在甲板上，太阳晒得人发晕；下到机舱，像蒸笼一样热，不到10分钟全身湿透。上上下下跑一天，衣服湿了干、干了湿，表面都结了一层白色盐粒。”

28次下水海试无一事故

今年8月到10月初，深海勇士号载人潜水器在南海完成全部海上试验任务。海试现场验收专家组给深海勇士号的表现打出99.19高分。海试总指挥刘心成说：“上90分的很少，99分以上的非常罕见。”“作为关键系统，水面支持系统在海试中的表现堪称完美。”项目验收组专家李景介绍，海试中，潜水器下水28次，布放回收系统均成功完成任务。“出海50多天，最惊险的要数那次遭遇海上风暴。”马斌回忆，那天，模拟潜水器随“探索一号”母船到广州和香港之间的海域试验。上午，海面风平浪静，模拟潜水器如期下潜。下午两点多，当母船行进到港珠澳大桥附近海域时，海面狂风大作，巨浪滔天。

海试指挥员决定，回收模拟潜水器，结束航程。作为布放系统操作员，马斌在甲板上操作控制系统。风暴裹挟着巨浪向甲板扑来，马斌全身湿透，连站稳都很困难，他只得把自己系在甲板的围栏上。最终，回收系统经受5级海况考验，模拟潜水器顺利回收。

水面支持系统项目第一负责人唐滢表示，通过海试，进一步全面检验和验证了水面支持系统的各项功能和性能，海试的成功标志着研制工作圆满成功。

下潜万米级不是梦

50多天的海试中，深海勇士号4次完成4500米级下潜，其中最大下潜深度为4534米。同时，开展海底科考应用作业，地质取样5份，用机械手抓取29种生物。“4500米基本覆盖了中国主要海域和国际海域资源可开发的深度。”深海勇士号总设计师胡震说，4500米深度已覆盖整个南海的探测、下潜开发等方面需求。目前的国际深海研究热点问题，如海底热液硫化物、海底冷泉等，约为3000米深度，也在深海勇士号的下潜范围内。

从1000米、4500米、7000米到万米级，我国目前已形成全海深潜水器能力。据了解，11000米大深度项目也已部署，有望于2020年下水。

余建勋介绍，深海勇士号水面支持系统，可同时支持25吨和50吨两个载荷的潜水器，前者是深海勇士号潜水器，后者则是万米级潜水器。目前，“探索一号”母船已设计了两个潜水器舱位。未来，母船将携带两个潜水器出海，根据需要使用不同潜水器。届时，水面支持系统将根据不同载荷随机切换。

中船重工负责人表示，我国正在实现潜水器的谱系化，深海勇士号是深海作业体系中的一个环节。不同型号的载人和无人潜水器，在深海作业中各有侧重、相互配合，可以更高效帮助我们去探索海洋、开发海洋、保护海洋。

来源: 荆楚网-湖北日报(武汉)