达门修船厂近日获得一个挖泥船(船型 船厂 买卖)的改装合同,改装后可具有同时使用LNG和MgO的双燃料能力。这是首次在欧洲发生的此类订单。该合同由总部位于法国鲁昂的GIE Dragages港口集团发出,改装的船只是其船队中最大的一艘,长达117米,8500m³的Samuel de Champlain号耙吸挖泥船,建造于2002年。
改装工作将于明年在达门Dunkerque修船厂进行。这次改装是欧盟支持政策的一部分,旨在主动推进在欧洲大西洋海岸经营的近海船舶使用LNG动力。
达门修船厂近日获得一个挖泥船(船型 船厂 买卖)的改装合同,改装后可具有同时使用LNG和MgO的双燃料能力。这是首次在欧洲发生的此类订单。该合同由总部位于法国鲁昂的GIE Dragages港口集团发出,改装的船只是其船队中最大的一艘,长达117米,8500m³的Samuel de Champlain号耙吸挖泥船,建造于2002年。
改装工作将于明年在达门Dunkerque修船厂进行。这次改装是欧盟支持政策的一部分,旨在主动推进在欧洲大西洋海岸经营的近海船舶使用LNG动力。
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