记者昨日从位于旅顺经济技术开发区的大连中远海运川崎船舶工程有限公司获悉，国内首条世界领先的船用钢(产品库 求购 供应)板加工信息智能录入流水线成功通过测试并投入使用。该流水线的投入生产，是大连中远海运川崎积极响应国家智能制造2025战略，在持续推进精益化生产、打造世界一流船厂的征程上又迈出坚实的一步。
这条信息智能录入流水线利用目前国际先进的工业计算机和电子打印技术，通过系统集成并采用磁悬浮技术，将经预处理后的每一块钢板的设计信息通过全面打印机快速准确地打印在其“身上”，让每一块钢板都有了独一无二的“身份证”，为后续的切割(产品库 求购 供应)、分料、焊接(产品库 求购 供应)等工序提供了精准的依据。与以往人工录入相比，具有省时、省力、规范、便于自动化(产品库 求购 供应)生产等特点，加之早前已经实行的钢材“量身定制”采购，极大提高了企业的生产效率和钢材的利用率。
近年来，大连中远海运川崎积极落实国家“两化”融合政策，坚持将智能制造作为创新发展、提质增效和转型升级的主攻方向，引进国际最先进的工业数字化软件(产品库 求购 供应)和行业技术标准，加快推进船舶数字化研发设计与制造一体化新模式，船舶智能制造不断取得新成果。
记者走进中远海运川崎的船体车间，眼前仿佛上演着一幕“机器人总动员”，各条生产线有序运行的车间里看不到几个操作工人。以内业车间为例，车间工人数量仅为传统船厂的一半，人虽然减少了，但生产效率和产品质量却上去了。目前，大连中远海运川崎在钢材的运输、切割、分料等环节已全部由切割机器人来完成，工人只需用电脑确认操作和查看就行，智能化高精度切割为实现“无余量”造船打下了基础。
为攻克厚钢板焊接质量工艺难题，之前，大连中远海运川崎还引进了国内首台高速焊接机器人，将原来需要多人、多天才能完成的钢板定盘、吊运、翻身、背烧等焊接环节，现在仅需一个工人点下鼠标按键，焊接机器人就能马上完成工件的传输、焊接、背烧和出料。
随着船舶智能制造的广泛应用，不仅使大连中远海运川崎的年造船能力和企业经济效益稳步提升，也让企业从劳动密集型加快朝智能、绿色方向转型升级，智能制造成为创新发展的新动能。
记者了解到，为助推工业企业健康发展，旅顺开发区专门制定出台了“工业经济发展资金管理办法”，重点对辖区工业企业申报高新技术企业、建立研发机构、获得发明专利、承接科研成果转化等项目给予专项扶持。目前，旅顺开发区国家级研发机构达到6个，省级研发机构3个，市级研发机构8个，高新技术企业16家，科研力量和创新资源日趋增强，成为园区发展的不竭动力。
