据造船海洋日刊消息，惠生海洋工程有限公司近日向澳大利亚Cott Oil and Gas公司针对巴布亚新几内亚海上“Pandora”气田（水深约120米）开发项目提出了技术及商业的可行性概念(technically and commercially feasible concepts)。
根据国外媒体报道，相关概念的研究项目涉及于Pandora气田开发项目的技术及商业可行性内容，由两个方案构成。
第一，让1座FLNG（浮式液化天然气生产储卸装置）为其做服务，相关FLNG要具备Gas Clean Up功能、年产100万吨LNG液化及生产能力以及17万CBM规模的储藏能力。
该FLNG采用Black & Veatch公司的PRICO™ Single Mixed Refrigerant(SMR)液化技术，并配备2座年产50万吨级LNG生产模块。
第二，让170000CBM级LNG船为其做服务（Near Shore），通过船上空间的确保，配备年产最多达250万吨规模的LNG液化装置。
根据惠生海工(位置 评论 新闻)说明，相关FLNG继签署EPCIC（工程、采购、兴建、安装与启动)合同之后到34个月内，可进行首个气体生产项目。其详细设计及工程项目需要8个月，继签署合同15个月之后可以进行龙骨铺放（Keel-Laying），从此开始到16个月以后可进行设备交付。最后，其后3-4个月内可开始生产。
Cott Oil and Gas公司针对此次概念，将通过与其投资伙伴及当地政府的协商之后，做出最后投资决定。
另外，惠生海工正在为了Exmar公司在建年产50万吨级规模的FLNG设备，相关设备将于今年下半年完工，安排在2015年初在哥伦比亚海上开始生产活动。
据造船海洋日刊消息，惠生海洋工程有限公司近日向澳大利亚Cott Oil and Gas公司针对巴布亚新几内亚海上“Pandora”气田（水深约120米）开发项目提出了技术及商业的可行性概念(technically and commercially feasible concepts)。
根据国外媒体报道，相关概念的研究项目涉及于Pandora气田开发项目的技术及商业可行性内容，由两个方案构成。
第一，让1座FLNG（浮式液化天然气生产储卸装置）为其做服务，相关FLNG要具备Gas Clean Up功能、年产100万吨LNG液化及生产能力以及17万CBM规模的储藏能力。
该FLNG采用Black & Veatch公司的PRICO™ Single Mixed Refrigerant(SMR)液化技术，并配备2座年产50万吨级LNG生产模块。
第二，让170000CBM级LNG船为其做服务（Near Shore），通过船上空间的确保，配备年产最多达250万吨规模的LNG液化装置。
根据惠生海工(位置 评论 新闻)说明，相关FLNG继签署EPCIC（工程、采购、兴建、安装与启动)合同之后到34个月内，可进行首个气体生产项目。其详细设计及工程项目需要8个月，继签署合同15个月之后可以进行龙骨铺放（Keel-Laying），从此开始到16个月以后可进行设备交付。最后，其后3-4个月内可开始生产。
Cott Oil and Gas公司针对此次概念，将通过与其投资伙伴及当地政府的协商之后，做出最后投资决定。
另外，惠生海工正在为了Exmar公司在建年产50万吨级规模的FLNG设备，相关设备将于今年下半年完工，安排在2015年初在哥伦比亚海上开始生产活动。
