本周市场综述-2018年1月19日
超大型油轮
对于中东海湾地区货量270,000吨的货物，中国地区的运价上涨了10个点至大约国标50，远东地区为国标51。同样地，往西地区对于货量280,000吨的货物，来去经过好望角，去往美湾，运价上涨了2个点至大约国标22。从西非去往中国的运价随后上涨了5个点，目前大约为国标48.75，基于货量为260,000吨的货物。
从鹿特丹运往新加坡的原油，运费为310万美元。从美湾去往新加坡的的运费为350万美元，同时，从加勒比海去往印度西海岸地区的运费为300万美元。据说UML租进了“前期”的船舶，从Ceyhan去往台湾，运费为390万美元。
苏伊士极限型油轮
对于货量130,000吨的货物，从西非去往欧洲的运价稳定在国标56，同时，黑海地区的运价上涨了1.5个点至国标67.5，基于货量135,000吨的货物，在韩国卸货的运费为252.5万美元。在地中海地区，BPCL成交一个从阿尔及利亚去往Kochi的航次，运费为150万美元，同时，Petraco租进了Maran的 船舶，从Es Sider去往新加坡-宁波地区，运费分别为180万美元和240万美元。
阿芙拉极限型油轮
波罗的海地区本周的市场是善变的，对于货量100,000吨的货物，一开始上涨了近20个点至国标100，之后有所下滑，据报道Vitol以国标90租进了Navigate的船。对于货量80,000吨的货物横跨北海地区，运价从国标100上涨至国标107.5，之后回落至国标105。
但在Ceyhan地区对于货量80,000吨的货物的运价略低于国标90。Petrogal成交了一票替代货物，从Sidi Kerir去往Portugal，运价为国标75。在利比亚地区装运的货物的成交运价为国标90，ENI以国标85成交了一个出CPC之后的船舶，同时，Coral Energy以国标90成交来自Taman地区的货物。
对于货量70,000吨的货物，从加勒比海去往北海岸地区，市场运价稳定在国标120。
巴拿马型油轮
对于货量55,000吨的货物，在阿姆斯特丹/鹿特丹/阿尔及利亚或者Skikda地区的运价维持在国标105/107.5，之后运价下滑至国标102.5，在欧洲装运。
成品油油轮
LR1 & LR 2的市场情况大部分地区都是稳定的，地中海地区去往日本地区55,000吨的货物，运价接近国标90，从中东海湾去往日本地区的货物基于货量75,000吨，运价略高于国标80。
基于货量38,000吨的货物，从美湾去往英国-欧洲地区，运价承压，下滑了22.75个点至国标117.25左右。对于货量37,000吨的货物， 从欧洲去往美国沿海地区，运价一开始下滑了大约3.5个点至国标142.5，之后由于询盘数量增加，目前运价回涨至国标150。
