就在前不久的2月7日，船户张强紧紧地盯着电脑上“拍船网”的网络页面，当计时定格在“2018-02-07 13∶00”，他迅速按键，确认买下散货船(船型 船厂 买卖)“浙德清货1777”。经过多次竞价，“浙德清货1777”散货船最终以57万元成交。
“浙德清货1777”散货船是浙江省内河船舶“试水”网上在线交易的首笔业务。
组织这次交易工作的“拍船网”负责人介绍说：“传统的船舶交易模式，因前期信息不对称，导致后期的技术和商务谈判时间成本难以估量。而船舶在线交易模式不仅降低了双方的成本，更保证了交易的透明性、充分性和公平性。”
事实表明，互联网为传统的船舶交易方式提供了更为便捷、经济、高效的途径，通过网络全方位、立体化展示交易船舶信息，确保信息公开透明；同时意向买受方突破地域限制，尽可能挖掘市场需求，有效提高了成交率和溢价率；并且运作效率大为提升，综合成本明显下降。
弥补传统船舶交易短板。浙江水网密布，航道纵横交错，内河航运非常发达，船舶买卖交易也非常活跃。
以湖州为例，在湖州从事水上运输的本港籍船舶3800余艘，加上外港运输船达万余艘。
庞大的船舶数量必然催生巨量的船舶交易数额。据湖州市港航管理局数据显示，2017年湖州共完成交易船舶462艘、13.4万总吨，交易金额突破2亿元，达2.07亿元，分别同比增长42.2%、56.7%、88.2%。
然而，交易额增长的背后却隐藏着潜在风险。这次刚刚尝试在线交易的张强介绍说，以前要买船、卖船，信息不对称的情况还是较为普遍。有些船主故意隐瞒船舶缺陷，提供虚假信息。电话里吹的天花乱坠，实船一看完全不是一回事。也有船主提供虚盘，待价而沽。谈了半天就想问个市场行情，其实不想卖船。要是没看仔细买到问题船，更是一堆的麻烦。
“拍船网”负责人认为，“依照目前趋势，传统的线下交易模式已经跟不上时代的发展，可以考虑通过成熟的互联网技术将这个传统服务行业提升到新的高度。”
