油轮：价格基本保持稳定，因油价略有回升，VLCC价格略有上涨。
阿芙拉型油轮 Ridgebury Sally B（105,700 DWT，2003年3月建于日本住友）以930万美元的价格出售给希腊买家Eurotankers，Vessels Value估值1025万美元。
MR2型化学品/成品油轮Kiribora（52,000 DWT，2013年1月建于，韩国SPP）以2700万美元的价格出售给丹麦买家Navigare，Vessels Value估值2662万美元。
3艘MR2型油轮British Serenity，Courtesy & Tranquility（47,200 DWT，2005年7以及12月建于Hyundai Mipo）以共计3660万美元的价格售出给韩国买家（航运信息网小编注：据Compass报告称交易价为3600万美元，Intermodal报告交易价为3540万美元），Vessels Value估值总计3862万美元。
散货船：价格保持稳定，但灵便型散货船和超灵便型散货船随着船龄增长而价格走软。
带有装卸设备的巴拿马型散货船 Ionian Eagle（74,100 DWT，2001年8月建于韩国大宇）以944万美元的价格交易，Vessels Value估值944万美元。
巴拿马型散货船 Monte Pelmo（72,900 DWT，2000年2月建于韩国大同）以800万美元售出，Vessels Value估值750万美元。
灵便型散货船 Formentera（34,700 DWT，2011年12月建于江苏道达重工）以1130万美元出售给德国买家，Vessels Value估值1051万美元。
灵便型散货船 Sea Harmony（28,400 DWT，2005年4月建于日本今治市）以670万美元（航运信息网小编注：据Compass报告称交易价为650万美元）出售，Vessels Value估值702万美元。
集装箱船：一笔多达14艘船舶的订单达成，使得整个行业的价格持续攀升。现代灵便型船和大支线船行情稳固。
包括4艘巴拿马型船在内的14艘集装箱船的合并交易：
AS Cypria & AS Carelia（2,824TEU，分别建于2006年6月和7月，现代尾浦）
AS Palatia & AS Patria（2,526 TEU，分别建于2 006年4月和6月，韩国STX）
以及十艘灵便型集装箱船;
Sevillia & Sicilia（1,794TEU，分别建于2008年1月和4月，泰州口岸造船）
AS Romina，AS Rosalia，AS Ragna & AS Riccarda（1,500TEU，分别建于2009年1月、8月、8月和2012年2月，浙江欧华）
AS Felicia，AS Federica，AS Fabiana & AS Floriana（1296 TEU，分别建于2006年12月，2007年5和10月，2008年4月，浙江欧华）
以上14艘船以共计1.395亿美元的价格出售给总部位于奥斯陆的MPC Container Ships，Vessels Value估值1.212亿美元。
亚巴拿马型集装箱船 Kota Puri（2,483 TEU，2008年2月建于日本Naikai Setoda）售价1225万美元，Vessels Value估值1213万美元。
航运信息网王洁译（转发请注明来源）
