9月16日，大宇造船子公司Daewoo Ship Engineering Company（DSEC）于美国通用动力NASSCO船厂签署价值1.2亿美元的设计合同。
DSEC将为2艘集滚船的建造提供设计和材料。DSEC将负责设计这2艘集滚船，新船长265米、宽35米，能够同时装载525辆汽车和3250只集装箱。
据了解，这2艘集滚船由美森轮船在NASSCO船厂订造，总价值约为5.11亿美元，将在2019年第四季度开始交付，部署在长滩至夏威夷的航线。新船具备最先进的绿色技术，包括能够减少燃油消耗的船体设计、环保的双层油箱、淡水压载系统和双燃料发动机(产品库 求购 供应)。这些技术能够显著减少燃油消耗以及碳排量。
DSEC首席执行官Kim Man-soo称，尽管DSEC的投标价格较高，但最终依然赢得了这一合同；帮助DSEC赢得这份合同的并不是大宇造船的担保，而是DSEC自身的信誉和技术。
由于造船业持续低迷，大宇造船正面临不断增加的亏损。为了度过危机，大宇造船计划进行裁员并出售非核心资产，包括DSEC。
9月16日，大宇造船子公司Daewoo Ship Engineering Company（DSEC）于美国通用动力NASSCO船厂签署价值1.2亿美元的设计合同。
DSEC将为2艘集滚船的建造提供设计和材料。DSEC将负责设计这2艘集滚船，新船长265米、宽35米，能够同时装载525辆汽车和3250只集装箱。
据了解，这2艘集滚船由美森轮船在NASSCO船厂订造，总价值约为5.11亿美元，将在2019年第四季度开始交付，部署在长滩至夏威夷的航线。新船具备最先进的绿色技术，包括能够减少燃油消耗的船体设计、环保的双层油箱、淡水压载系统和双燃料发动机(产品库 求购 供应)。这些技术能够显著减少燃油消耗以及碳排量。
DSEC首席执行官Kim Man-soo称，尽管DSEC的投标价格较高，但最终依然赢得了这一合同；帮助DSEC赢得这份合同的并不是大宇造船的担保，而是DSEC自身的信誉和技术。
由于造船业持续低迷，大宇造船正面临不断增加的亏损。为了度过危机，大宇造船计划进行裁员并出售非核心资产，包括DSEC。
