面对价格低廉的煤炭的市场竞争，降低LNG项目的成本对全球LNG贸易增长是至关重要的。
根据国际能源署的数据统计，全球范围内运输LNG的价格是运输煤炭的10倍。
其中，大型LNG项目格外昂贵，如美国雪佛龙公司的Gorgon工厂每年有1560万吨液化天然气出口，成本达到约500亿美元；澳大利亚伍德赛德公司的LNG项目也达到了450亿美元；日本Inpex公司的Ichthys LNG项目为340亿美元；马来西亚国家石油公司西北太平洋LNG项目达320亿美元等等。
由于LNG项目很大程度上仍是一个昂贵的选择，因此对于相对便宜些的煤炭项目的投资在逐渐增长。
据国际能源署的数据，世界三大煤炭消费国，中国、美国、印度截止到去年4月底的煤炭项目超过了200千瓦。相比之下，对于LNG项目的投资决策则减少很多。国际能源署的高级天然气分析师Costanza Jacazio表示，需要对LNG项目进行管理，减少成本，以保持其吸引力。
面对价格低廉的煤炭的市场竞争，降低LNG项目的成本对全球LNG贸易增长是至关重要的。
根据国际能源署的数据统计，全球范围内运输LNG的价格是运输煤炭的10倍。
其中，大型LNG项目格外昂贵，如美国雪佛龙公司的Gorgon工厂每年有1560万吨液化天然气出口，成本达到约500亿美元；澳大利亚伍德赛德公司的LNG项目也达到了450亿美元；日本Inpex公司的Ichthys LNG项目为340亿美元；马来西亚国家石油公司西北太平洋LNG项目达320亿美元等等。
由于LNG项目很大程度上仍是一个昂贵的选择，因此对于相对便宜些的煤炭项目的投资在逐渐增长。
据国际能源署的数据，世界三大煤炭消费国，中国、美国、印度截止到去年4月底的煤炭项目超过了200千瓦。相比之下，对于LNG项目的投资决策则减少很多。国际能源署的高级天然气分析师Costanza Jacazio表示，需要对LNG项目进行管理，减少成本，以保持其吸引力。
