出售定造3500方非自航绞吸船 — 绞吸式挖泥船挖泥船工程船交易船舶交易，中国船舶交易网

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出售定造3500方非自航绞吸船

2013-11-04 23:59:51848

宁波鑫宇船舶有限公司

2000

成立年份

宁波市

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船名:鑫宇工6号长度:72深度:5.2宽度:17.6吃水:3.2马力:3650KW可交船日期:随时入级:ZC地区:浙江宁波市3500m3/h非自航绞吸式挖泥船宁波鑫宇船舶有限公司二 ○ ○ 九年一月

一、概况

1、综述

1.1 .船舶用途与航区本船是一艘非自航绞吸式挖泥船，设计挖泥能力为3500m3/h，设计泥浆标准排距为4km，在6km排距时具有一定的泥浆输送能力。本船主要用于沿海水域和港口航道、水利工程的疏浚和吹填的挖泥作业。本船设计作业海区为我国沿海海区，在中国近海航区进行调遣拖航。本船完整稳性满足我国法规对沿海挖泥作业和近海调遣拖航的要求，船体结构与强度也按沿海作业和近海拖航要求设计。本船拖带航行时为倒拖，航行中船上不载人。1.2 本船设计建造满足中国船级社（ZC）。

2、环境条件

本绞吸挖泥船和其设备设计在以下气候条件下工作：? 环境温度：最大45℃，最小-15℃? 海水温度：最大32℃，最小0℃? 相对湿度：35℃时90%? 最大潮流速度：2.0m/s? 最大风速：蒲式6级? 最大波高：1.2m

3、锚泊条件

本绞吸挖泥船在下述条件下能用尾锚安全系泊：风速：蒲式8级最大波高：1.5m4、船型本船主船体为箱形船型，单甲板、单底（机舱和泥泵舱为双层底）、主船体结构为混合式结构，除机舱区和泥泵舱的双层底部分以及甲板室为横骨架式结构，其余为纵骨架式结构。在船体首部有槽形缺口，首部槽内设挖泥桥架，尾部设左右钢桩。船中部设三层甲板室和一层控制操作室。结构构件按中国船级社《钢质海船入级与建造规范》（2001）要求进行设计和计算。二、主要性能本船具有自行抛锚，GPS定位系统，横移和步进功能。满足浅水（-6）倒桩。配有单泵输送和双泵增压输送能力，满足远、近距离施工之要求，具有节能减排施工特点。根据船舶的设计用途，本船设有挖泥作业设备系统和船舶定位系统以及相关的辅助设备。其中挖泥作业设备主要有绞刀及其驱动装置、水下泥泵及其驱动装置、舱内泥泵及其驱动装置、泥浆输送管系等。配合挖泥作业的辅助设备主要有桥架和门架系统、横移锚泊系统和抛锚杆系统。船舶定位系统是由左右钢桩设备设备组成。本船在船尾配有一只抗风锚和锚机设备。船首有2台抗风锚和锚机设备，本船设有用于设备检修的起重设备。各设备系统简介如下：绞刀及其驱动装置：该系统包括绞刀、轴系和液压马达。绞刀安装在桥架的端部，绞刀由台低速、大扭矩液压马达通过轴系直接驱动。水下泥泵及其驱动装置：水下泥泵采用一台电动机带动齿轮箱通过长轴驱动。该系统安装在桥架内，其中电动机和齿轮箱安装在桥架后端，作业时电动机和齿轮箱位于水上，水下泥泵安装在桥架的中前部。水下泵电动机由一台专用的发电机组供电，采用“电轴”控制系统，在一定的范围内可调速。舱内泥泵及其驱动装置：本船设一台舱内泥泵，通过泥管系统的调整，可实现一台舱内泵和水下泵二台泵串连工作，，还可以单独使用任意一台泥泵进行工作。一台舱内泥泵由柴油机通过变速齿轮箱直接驱动，该系统包括柴油机、弹性离合器、变速齿轮箱、联轴器和轴系以及舱内泥泵。柴油机安装在机舱内，泥泵安装在泥泵舱内。泥浆输送管系包括吸泥管系和吹泥管系，吸泥管系安装在桥架上，主要包括：泥浆吸口管系和水下泵真空释放阀等；吹泥管系包括桥架铰支座处的柔性橡胶软管、进舱管、液压闸阀、甲板上的输泥管系和船尾排泥管接头装置等。桥架和门架系统：包括桥架结构、门架结构、人字形桥架起吊架、桥架起降绞车、钢索和滑轮组。桥架设置在主船体开槽内，门架设置在船首的主船体开槽上方，人字形桥架起吊架为动滑轮组的结构件，桥架起降绞车安装在桥架甲板的前端。桥架是绞刀及其驱动装置、水下泥泵及其驱动装置和横移锚滑轮等的载体。门架是起降桥架的吊重支撑结构。横移锚系统由横移绞车、钢索、导向滑轮和锚组成。横移锚绞车安装在桥架的后端。横移锚系统的功能是牵引桥架和船体绕定位钢桩旋转，使绞刀和吸泥口按预定位置作业。抛锚杆系统：该系统设置在上甲板首部，两舷各设一套。抛锚杆是用于移动横移锚。每套抛锚杆系统由一根抛锚杆、一台起锚绞车、两台抛锚杆牵引绞车以及钢索、导向滑轮等组成。钢桩系统：钢桩是船舶的定位装置，挖泥作业时，一根钢桩插入海底，使船舶只能绕钢桩转动，不能作平面移动。本船设两根钢桩，油缸作用使船作前移，以便完成一根断面的挖泥后不起桩船能前进一个距离。。固定副桩的作用是走完一个行程后起主钢桩时，用来固定船位。起重设备：本船共设三台起重机，其中一台电动单梁旋转起重机位于门架上方，主要用于维修水下泥泵、绞刀和绞刀液压马达及轴系等。另一台电动单梁旋转起重机设在起船中甲板室上方，用于维修舱内泥泵和机舱设备以及桥架后端的水下泵电动机、横移绞车等。设在生活楼顶上的一台起重机为电动液压变幅式起重机，用于钢桩台车的小件设备和一般物料的起吊。此外，在泵舱内设有用于维修舱内泥泵的电动起重行车。抗风锚系统：抗风锚设在船尾。绞刀修理平台：绞刀修理平台用于绞刀修理时的工作平台，为悬吊活动式结构，需要时可向上翻转。

三、主要要素

? 总长，桥架水平（大约）............................................................. ～92.8 m? 船体长........................................................................................... 72.00 m? 船体宽........................................................................................... 17.60 m? 型深............................................................................................. 5.20 m? 设计吃水............................................................................................. 2’85 m? 结构吃水............................................................................................... 3.2 m? 定员........................................................................... 27人（加备员3人）? 全船肋距........................................................................................... 600 mm? 最大挖深（桥架45°倾角）.............................................................. 25.0 m? 最小挖深............................................................................................. 6.00 m? 船上排管直径................................................................................ Φ850 mm? 液压 2 0Mpa/4800

四、基本配置

本船基本配置如下：配备有钢桩台车、挖泥桥架、抛锚杆和尾锚机。配备二台泥泵，一台水下泥泵，一台舱内泥泵。水下泥泵为单壳泥泵，由电动机驱动，采用“电轴”系统控制和调速。舱内泥泵为双壳泵，由柴油机通过齿轮箱直接驱动，舱内泵的调速由柴油机调速来实现。绞刀由一个低速、大扭矩液压马达直接驱动，绞刀轴采用双列调心滚子轴承，采用金属面密封。它们安装在桥架的前端。本船在挖泥过程中船舶的定位和前移由钢桩台车的移动实现。钢桩台车安装在船尾的开槽内，其移动由一根液压油缸驱动。两根钢桩的升降各由两根单作用液压柱塞油缸操作。抛锚杆安装在船首两侧，用来移位横移锚。横移绞车和桥架绞车均采用液压马达驱动。起锚绞车采用液压马达驱动。抛锚杆回转绞车采用液压液体马达驱动。尾锚机由液压马达驱动。水下泵电动机的电源由水下泵发电机组提供。封水泵、燃油泵、滑油泵、淡水泵、海水泵、舱底水泵、消防泵、空气压缩机组和应急液压泵组、补油泵组等由电动机驱动。一台舱内泥泵柴油机（功率3650KW）为舱内泵的动力源。一台以柴油机（功率2400KW）为动力源的液压泵站为绞刀、液压绞车、液压绞盘和液压油缸等液压设备提供液压动力。一台主柴油发电机组（容量6300）提供泥泵封水泵、辅助设备、照明等全船作业工况下电源。二台工程设备发电机组（功率300KW）提供工程设备用电。一台停泊发电机组（功率90KW）提供船舶停泊时用电，供电范围主要包括：? 部分照明、空调和风机；? 吊机、电焊机和钻机等维修设备；? 启动用空气压缩机、应急液压泵组和其他必须辅助设备。舱内泵柴油机、电气设备和液压设备可在挖泥操纵台上遥控，所有挖泥操作可以由一人操作实现（但不包括启动）。本船还设置有：? 一个监控机舱的机舱监控室；? 20间船员居室、船长室、轮机长室和娱乐室、2个餐厅、厨房、洗衣机、干燥间、更衣室等。机修间、储藏室等。

五、电气主要设备

2.1通则本船电气部分的设计根据我国船级社（ZC）《钢质海船入级与建造规范》(2001年)和船舶检验局《船舶与海上设施法定检验技术规则》（国内航行海船法定检验技术规则）（2004年）要求进行。2.2电制本船基本电制为交流50Hz三相三线绝缘制，各类电气设备的电压和线制如下：

设备类别	电压	线制
水下泵发电机	6300V	三相三线
水下泵电动机	6000V	三相三线
主发电机	AC400V	三相三线
一般电动机、电力设备	AC380V	三相三线
正常照明	AC220V	单相双线
通信及助航设备	AC220V或DC24V	单相双线或直流双线
应急及低压照明	DC24V	直流双线

通用报警系统；探火和失火报警系统；公共广播系统；应急照明系统。充放电板岸电箱及对外供电箱分配电箱除由主配电板直接供电的重要设备及组合启动屏外，其他用电设备均通过分配电箱供电。其他挖泥仪器仪表和显示系统；航行灯、信号灯控制单元；通用报警单元；号笛控制单元；AC220V助航分电箱；DC24V助航分电箱；舱室风机、机舱风机油泵紧急切断按钮；舱内电话；室外照明分电箱；广播遥控台；VHF无线电话；空调声力电话自动电话广播通用报警火灾报警闭路电视监视器其他。

六、舾装设备

1、锚泊、系泊设备

1.1 锚设备本船舾装数为770.5，按规范要求配置的锚为首锚2只，，每只锚重2280kg。本船实际配置2只5600kg的横移锚，此外，在尾部另配1只3300kg短杆抗风霍尔锚。2’2系泊设备（1）拖船索1根，（2）系船索4根，（3）带缆桩：A355 （GB/T554-1996 ）10只。设导缆孔4只。单滚轮导缆钳4只。（4）绞绞：本船设25t绞机一台，位于上甲板# 7肋位左舷（抗风）。设25t绞机二台，位于上甲板#92肋位左右舷（抛锚）。设45t绞机二台，位于左右桥架上（横移）。设50t绞机二台，位于左右桥架上（起桥）。1.2 救生设备本船按定员“规则”要求，救生设备配置如下：型号为A GB 4303-84的救生圈10只。其中：带浮索救生圈6只；带自亮灯2只；带自亮灯和烟雾信号2只。型号为（83）QJF-20气胀式救生筏左右舷布置。船用救生衣40件。