航通船业建造65米三用工作船完成试航
2026-01-11
应对2035年减排目标！三大船企加速布局低碳技术
韩国三大船企HD现代集团、韩华海洋、三星重工根据韩国政府新近批准的2035年国家自主贡献目标（NDC），近期陆续推出了碳减排环保技术。
1630亿！造船巨头上调今年接单目标
HD韩国造船海洋1月5日发布的公告显示，2026年，该公司将造船及海工业务的年度接单目标值设定为233 1亿美元（约合1630亿元人民币），比2025年的目标值180 5亿美元高出29 1%。
新江洲船舶重工交付荷兰船东第二艘不锈钢化学品船
攻坚号角吹响仅3天，捷报便如期而至。2026年1月9日，新江洲船舶重工承建的荷兰135米双相不锈钢化学品船2 船（船号NJZ1123）交船仪式在公司办公大楼一号会议室顺利举行，标志着“大干30天”攻坚行动首战告捷。
累计接单15艘！上船院艏驾驶重吊多用途屡获市场认可
新年伊始，由中船集团上海船舶研究设计院（SDARI）为中波轮船自主研发的60800吨艏驾驶型重吊多用途船OCTOPUS 62，以其鲜明的差异化技术优势与出色的市场适配性，持续赢得市场青睐。
东方海外2025年全年营收87.8亿美元
航运界网消息，东方海外国际（00316HK）1月9日发布2025年第四季度未经审计的营运概要。
长荣、阳明和万海航运2025年全年营收数据
航运界网消息，数据显示，长荣海运、阳明海运和万海航运2025年12月营收都实现同比下降，环比增长。
新年第3单！这家船厂主建船型再获新客户
1月9日，北海造船联合中船贸易与洲际船务成功签约2艘21万吨散货船建造合同。此次签约的落地，不仅是新客户合作的突破，更正式开启了该主建船型“规模扩容+客户拓展”的接单模式，为后续主建船型市场扩容和客户拓展注入新动能，持续巩固北海造船在全球大型散货船市场的领先地
新翔升造船建造LNG动力内河集散两用运输船主体成型
2026-01-10
招商船舶海门基地FPSO项目实现百万工时安全无事故
近日，由招商工业海门基地、SBM Offshore与道达尔能源（TotalEnergies）共同打造的GranMorgu FPSO项目（CMHI-GZ-24015）迎来重大里程碑——累计实现百万工时无可记录事故的安全佳绩！
2474亿！造船“三巨头”完成2025年接单目标
刚刚过去的2025年，韩国三大造船企业均全面完成全年新船接单目标，合同总金额达到约352亿美元（约合2474亿元人民币）。
全球班轮公司运力百强最新排名（2026年1月）
根据Alphaliner最新公布的数据，截止1月3日，全球在运营集装箱船数量共计7498艘，总运力为3369万TEU，折合约3 99亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的47 16%。
订单创新高！德国直言：中国船舶业不具备技术统治力
2025年，尽管地缘政治动荡，德国造船和船舶设备行业仍然保持着韧性和相关性。德国造船与船舶技术联合会（VSM）的数据显示，2025年，德国造船业订单强劲，投资者信心恢复，并且清晰的表明，德国船厂和供应商仍然是欧洲海事业至关重要的基础。
起步即冲刺！中船澄西一周交四船
1月9日，中船集团旗下中船澄西船舶修造有限公司为中船租赁、洲际船务集团建造的16号50000吨MR油化船命名交付。这是中船澄西2026年以来短短一周时间内交付的第4艘新造船，以实干跑出新年“加速度”。
幕后船东揭晓！新民营造船巨头拿下4艘集装箱船订单
以色列船东XT Shipping被证实是恒力重工去年年底承接的4艘6000TEU集装箱船订单幕后船东。
两大巨头完成合并！全球第四大造船集团诞生
日本两大造船巨头今治造船和日本造船联合（JMU）正式完成合并，成为全球第四大造船集团。
新扬子造船交付Evalend第三艘LR1型油船
1月8日下午，扬子江船业集团新扬子造船为船东Evalend建造的第三艘75000DWT LR1型油船“JARAMA”轮，解缆离开船厂码头，交付投入运营
全球首制！风力辅助推进双燃料油船交付
1月9日上午，由扬子江船业集团新扬子造船为英国Union Maritime Limited（简称：UML）公司量身打造的全球首制114000载重吨风力辅助推进LNG双燃料油船“SPA（斯帕）”轮驶离船厂码头，交付投入运营。
招商船舶威海船厂一船下水一船铺底
1月8日、9日，招商船舶威海船厂为GAC船东建造的7000车汽车运输船项目分别实现两大节点，三号船W0308下水，四号船W0309铺底搭载。
BDI指数周四下跌58点至1718点
BDI指数周四下跌58点，或环比下降3 27%至1718点
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