- Euroseas七年来首次出现盈利
0评论2018-03-08
- GSL亏损扩大去年净亏损7730万美元
0评论2018-03-07
Eagle Bulk去年四季度同比减亏超80%
航运界网获悉，鹰散航运（Eagle Bulk Shipping）发布消息称，去年第四季度报亏1,660万美元，同比减亏88.34%；净收入为7,459万美元，同比增加78.27%；息税折旧摊销前利润为71.54万美元，同比由负转正；船舶等价期租总收入为4,520万美元，同比增加104.5%；船舶平均...
0评论2018-03-07411
- 第一中央汽船重获新生
0评论2018-03-07
- 马士基石油出售交易获丹麦能源署批准
0评论2018-03-07
- 新船东“押注”新一轮散运周期
0评论2018-03-06
塞斯潘重新专注二手船市场而非订购新船
全球最大的独立集装箱船(船型 船厂 买卖)东——塞斯潘（Seaspan，纽交所代码：SSW）正重新专注于二手船交易市场，而非订购新船。这家纽约上市公司表示，它打算集中精力加强资产负债表。根据塞斯潘董事会主席大卫·索科尔（DavidSokol）所言，塞斯潘公司...
0评论2018-03-05787
- 商船三井推出汽车运输船尖端船配载系统
0评论2018-03-05
Frontline: 原油船市场拐点尚未到来
2018年不太可能成为原油轮市场的转折点，今年继续增长的船队数量将进一步影响供需平衡。今年预计交付58艘超大型油轮(VLCCs)，但其中一些订单将被推迟至2019年。与2017年相比，未来签约量将减少。2017年实际交付了50艘超大型油轮，2016年则为47艘。然而，老旧原油轮的进一步拆解，引发市场...
0评论2018-03-0588
- BigLift接收2艘MC级宽甲板运输船
0评论2018-03-05
Bahri去年利润下滑
沙特阿拉伯国家航运公司（Bahri）日前宣布，该公司2017年净收入为8.003亿里亚尔（约合2.133亿美元），相比去年的17亿里亚尔收入下降53.4%。该公司表示，净收入减少是由于国际现货市场运价下降，尤其是石油和化学品运输市场，这主要是由于2017年燃油价格上涨，导致燃油成本上涨。此外，Bah...
0评论2018-03-05102
- Golar LNG第四季度成功扭亏
0评论2018-03-05
- 日本邮船连续26年获选日本“年度邮轮”
0评论2018-03-05
- 连租30艘船！Oldendorff“疯狂”扩军
0评论2018-03-04
华尔街航运笔记：Teekay LNG Partners重生记
TEEKAYLNG Partners向我们提供一个航运公司审慎运用有限资金的案例。2015年底，该公司放弃了之前的高股息政策，并将注意力转向内部增长。通过将收益再投资到价值32亿美金的新造船项目中，Teekay LNG 即将能从船舶运营中为股东增加3.1亿美金的年度现金流，且不用稀释股权。Teeka...
0评论2018-03-03197
- Subsea 7将收购Siem Offshore电缆铺设业务
0评论2018-03-02
DryShips大幅减亏
希腊船东DryShips（NASDAQ：DYRS）公布了2017年第四季度未经审计的业绩报告。报告显示，2017年该公司实现大幅减亏，由2016年同期亏损1.99亿美元缩减至亏损3287.8万美元；归属于该公司普通股东净亏损为3007.3万美元，而上年同期亏损2.06亿美元；经调整后的息税折旧摊销前...
0评论2018-03-021034
中远海能携手中石油打造中国成品油运输旗舰
2月28日，中远海能（600026.SH；01138.HK）发布公告称，已通过进场摘牌增资扩股的方式，以3.97亿元获得了大连中石油海运有限公司（大连中石油海运）51%的股权。增资前，大连中石油海运是中国石油（601857.SH）的全资子公司，不仅是中国沿海成品油运输市场最大的货主，也是这个市场中运...
0评论2018-03-021008
- Team Tankers并购两家成品油船公司
0评论2018-03-02
- 船东：2018年油船市场将遭受双重打击
0评论2018-03-02
