临界点！风力推进系统将迎爆发式增长？
英国劳氏船级社（LR）在一份名为“船舶风力辅助推进应用”的新报告中指出，风力辅助推进系统(WAPS)在各种船型的应用，正在接近一个临界点，其部署可能会迅速增加，但还有两个问题必须解决——缺乏验证燃料节约的标准和对设备可获得性的担忧。
风起了！异军突起的旋筒风帆
风起了！国际海事组织（IMO）的新船能效设计指数(EEDI)、现有船能效设计指数（EEXI）和船舶碳强度指数(CII)强制实施和推进后，可再生可循环利用的风能，必将在航运的绿色低碳革命中大行其道。
2019年船舶配套市场走向何方？
2019-02-23
成本压力再次形成？--2024年船用钢板价格分析
炼钢成本从根本上拉涨船用钢板价格。从成本端来看，铁矿石和焦炭等原材料价格坚挺上涨，钢厂生产成本高企，钢板价格成本支撑强。
旋筒风帆进入船舶设计最前沿
中国在全球商船建造领域的崛起十分令人瞩目。在2024年上半年的新接订单中，中国船厂约占71%，而且在18种主要船型中，中国有14种船型新接订单量位居全球首位。
2019年的船配市场：困境中的“增”“减”
2019年，受国际经济增速放缓、贸易摩擦以及地缘政治等影响，全球新船订单大幅下滑，船舶配套业继续面临接单难、盈利难等困境。但在相关海事规则规范的影响下，节能环保设备表现抢眼，市场订单大幅增长。船舶配套市场主要呈现以下几个特点。
中国大力推动船舶动力技术加快向低碳零碳方向发展
相关行业应以市场份额占比大的主力船型为重点，大力推动船舶动力技术加快向低碳、零碳方向发展，努力进行关键核心技术攻关和自主技术装备系统的开发与应用。
船用集装箱式电池储能系统市场未来可期
由于集装箱式电池储能系统能够显著提高船舶的运行效率，具有容量高、可靠性强、灵活性高、环境适应性强等多种优点，因而近年间在船舶领域的应用逐渐增多，且“
洗涤塔：船舶减排的“双刃剑”？
为应对船舶日益严重的空气污染问题，IMO划定了硫氧化物排放控制区（SECAs），以减轻硫氧化物（SOx）和颗粒物（PM）对区域环境的影响。
“国船国配”底气从何而来？
“截至11月30日，南京中远海运船舶设备配件有限公司（简称‘南京船配’）承接新造船低速机排气阀杆订单54台套，已交付33台机约250根。”
低碳减排新热点：风力辅助推进系统潜力巨大
2024-09-19
Spherical：2032年全球船舶减振市场将达1117亿元
据Spherical Insights & Consulting公司发布的一份研究报告显示，2022年全球船舶减振市场规模为91亿美元，而到2032年预计将达到156亿美元（约合人民币1117 63亿元）。
燃油价差接近疫情低点，脱硫塔溢价减少
低硫燃油（VLSFO）和高硫燃油（HSFO）的平均价差下降至每吨78 50美元，限制了脱硫塔的获益空间
2023年船板价格继续下行空间有限？
近年来，价格飙升成为船板市场的关键词之一。作为船舶建造最重要的物资之一，船板市场的发展状况对造船企业的生存发展有着直接的影响。2022年，我国船板价格经历了震荡上涨、大幅下跌、触底反弹、持续上涨等4个
2025年前三季度日韩主要船用发动机企业表现亮眼
随着全球新造船及手持订单对主机订购需求的进一步释放，船用发动机产业在2025年呈现持续快速增长。根据各企业最新披露的财报数据显示，2025年前三季度，日韩主要船用发动机企业呈现良好经营态势
需求不断增长！我国船配市场竞争日趋激烈
随着我国造船业的快速发展，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量等关键指标的国际市场份额均保持第一，给我国船舶配套市场带来了很大需求。2023年上半年，全球船舶配套市场规模在240亿美元左右，其中我国船舶配套市场占比超60%。
2023，且看船海配套发展新机遇
一是国内扩大内需带来增长机遇。中央经济工作会议定调2023年要着力扩大国内需求，把恢复和扩大消费摆在优先位置。由此看，内河及近海运输作为国内物流体系重要一环，随着内需拉动，内河及近海配套产品市场订单有望随之增加。长期看，内河运输、海洋旅游、深海养殖、海上风电
我国甲醇燃料低速机跑出加速度
5月18日，我国首台甲醇双燃料低速机6G50ME-C9 6-LGIM+EGRBP在中船发动机成功交验，成为我国船舶动力产业发展史上的重要一步，为我国加快绿色船舶动力发展布局起到了积极的推动作用！
市场新宠，甲醇低速机格局正在悄然被打破！
甲醇作为一种新型船用替代燃料受到越来越广泛的关注，近期甲醇燃料动力船舶市场持续火热，众多船东纷纷斥巨资押宝甲醇燃料集装箱船。
仅占10%市场份额，国内船舶涂料企业困境何时才能突围？
纵观涂料发展史，我们不难发现，各大涂料在各自的领域内都有着各自的发展轨迹。有人潜伏许久，他朝一飞冲天；有人稳扎稳打，只求细水长流；有人破而后立，只盼一夜爆红。当然，也有人恨铁不成钢，苦求发展已久，却依然不得志。
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