据Macquarie Equities Research最新报告显示，受到亚洲至欧洲的出口贸易走弱影响，未来班轮公司面临的状况仍然严峻，尤其在亚欧线上将遭遇失去的十年。因此，班轮公司会继续通过降速来控制运力。
Macquarie Equities Research预计，明年平均船速将比正常船速降低4-5%.2012年，船速大约降低了6%.据悉，之所以预计明年船速会比今年有所提高，原因在于明年与运力供需平衡的情况将比今年略好，这有助于支撑运价。
据Macquarie Equities Research最新报告显示，受到亚洲至欧洲的出口贸易走弱影响，未来班轮公司面临的状况仍然严峻，尤其在亚欧线上将遭遇失去的十年。因此，班轮公司会继续通过降速来控制运力。
Macquarie Equities Research预计，明年平均船速将比正常船速降低4-5%.2012年，船速大约降低了6%.据悉，之所以预计明年船速会比今年有所提高，原因在于明年与运力供需平衡的情况将比今年略好，这有助于支撑运价。
集装箱航运板块收益仍远高于疫情前水平
疫情期间，集装箱班轮公司因收益大涨而备受关注，而集装箱船租赁市场则在公众视线之外获得了创纪录的收益。从全球范围看，班轮公司大约有一半的船队为公司自有，其余的运力则来自船舶租赁公司或独立船东。
0评论2023-05-17115
班轮公司未来面临多重考验
“今年以来，运价一涨再涨,5月28日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数（CCFI）为2296.36点，较上周上涨3.6%，再创新高。班轮公司赚得盆满钵满，好几家公司今年一季度业绩超去年全
0评论2021-06-02114
全球班轮公司运力百强最新排名（2021.2）
根据Alphaliner最新公布的数据，截止2月1日，全球在运营集装箱船数量共计6224艘，总运力为2433.7万TEU，折合约2.94亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的45.31%。全
0评论2021-02-18100
疫情风险能让班轮公司夺回运价话语权吗？
目前船公司恢复了大部分航行，据航运咨询公司Sea-Intelligence称，跨太平洋贸易航线的服务需求同比增长了7.2％。The Alliance联盟成员赫伯罗特却宣布，即使部分运力恢复，从8月15
0评论2020-07-31146
