对拖渔船
主要捕捞中底层鱼群,作业水深100米之内。拖速约为3节,好天气顺流拖,大风天顺风拖,从拖船到网尾约1000米。拖网船作业时不能立即停车。避让双拖时,应在其船尾或两船外侧大于0.5海里外驶过。当发现两船背向放网时,应从上风浪绕过。
单拖网船(尾拖或桁拖)
尾拖不受潮流影响,拖速约为4节~6节,在大于100米深水作业。避让单拖时,在其尾部保持1海里外通过。如发现拖船航向不定,即是在放或收网。
流(刺)网渔船
流网长方形网片,依靠浮沉子的作用将底纹直立于水中。捕获中上层鱼群,收放网大多在早晨或傍晚进行。放网时多采用偏顺风流,大型流网伸长约2海里以上。白天可见泡沫塑料或玻璃浮子和许多小浮标,一定间隔插小旗。夜间在网端的杆上挂有闪光电池灯。放网毕,船和网随风流漂移,网在船首方向。避让时,应从其船尾通过,如正在放网时,从其旁侧平行驶过。
围网渔船
利用巨大的长带形网衣捕中上层鱼的方法。通常灯光诱集鱼群,白天视线良好可见水面上网具浮子。围网长1000米左右,多在60米~80米水深的渔场捕鱼,收放网时渔船在网附近,单船围网多在左侧放网,放网毕,围网船左侧受风右侧受流。灯光诱集约3小时,起放网约1小时。避让时从上风浪一侧保持0.5海里以外通过。
张网渔船
张网属定置渔具,在近岸浅水急流区作业。网架用桩,利用潮汐急流时使网张开。流缓时起网。
延绳钓渔船
干线的长度一般为100米~500米,延绳钓渔船由放下的舢板敷设渔具,钓具自渔船尾放出,用锚或沈石加以固定。避让时只要距其船尾1海里外通过即可。
国内首套伸缩式全回转舵桨
中船重工消息,武汉船用机械有限责任公司自主研发设计的国内首套伸缩式全回转舵桨装置日前顺利通过了中国船级社(CCS)船检。产品各项性能指标全部满足设计要求,完全符合设计及制造规范。伸缩式全回转舵桨装置应用于300吨起重铺管船,采用700kW电力驱动,包含推进单元、回转单元、升降单元、液压系统和电控系统...
河柴重工发电机组装备5万吨级半潜船
近日,烟台中集来福士海洋工程有限公司向信群集团和振华重工各交付一艘5万吨级半潜船,它们将前往巴淡岛为俄罗斯亚马尔项目执行运输任务。这两艘姊妹船电力推进和应急兼停泊发电机组,采用的是河南柴油机重工有限责任公司的发电机组产品,这也是河柴重工发电机组首次装备5万吨级半潜船。这两艘5万吨级半潜船均选用河柴重...
宜昌船柴最大功率柴油机交验
中船重工消息,宜昌船柴首台8S60ME-C8.2型柴油机在总装厂近日顺利完成台架试验,产品各项性能指标均满足设计要求,得到了船东、船厂、船检的一致好评,成功交验。8S60ME-C8.2是宜昌船柴建厂以来生产的最大功率柴油机产品,额定功率达到14100KW,其主要特点为:采用全电控智能控制;超长冲程提...
船载航行数据记录仪VDR G4[e]通过CCS认证
INTERSCHALT海事系统公司日前宣布,其新一代船载航行数据记录仪VDR G4[e]已经于日前通过中国船级社(CCS)认证。通过型式认证后,中国船级社证明VDR G4[e] 船载航行数据记录仪符合国际海事组织MSC.333(90)国际规则和性能标准要求。VDR G4[e] 船载航行数据记录仪还获...
海兰信获美国船东高规格INS订单
近日,北京海兰信数据科技股份有限公司成功获得美国船东Vulica Shipping Limite公司两艘高规格68000DWT新造船项目的两套智能化综合导航系统(INS)订单。该新造船由江苏韩通船舶重工建造,也是继今年初海兰信与韩通船厂签订全球首例CNG运输船INS订单后的又一重大突破。该两艘新造船...
美国首选海德威压载水管理系统
海德威近日与北美地区一家船东巨头达成合作协议,将为其一艘15万吨原油营运船加装压载水管理系统。此次加装的是海德威自主研发的处理能力为4000m3/h的压载水系统,具备可靠安全的防爆性能。到目前为止,海德威在北美市场已经取得的订单数达32艘船,排名行业领先。该船是由日本船厂十年前建造,航行于阿根廷、美...
英国新造渔船选用瓦锡兰推进系统
一艘正由挪威船厂SimekAS为英国船舶运营商Antares渔船有限公司建造的新渔船将采用集成的瓦锡兰推进方案,包括主机、可控螺距螺旋桨和齿轮箱,这些双速齿轮箱、PTO/PTI和漂浮式变频方案将为该船提供高等级的运营效率和不同运营模式的灵活性。该船长75.4米,由挪威SkipstekniskAS公司...
驳船压载泵采用Vesconite运行平稳
通过流动的压载水,深井泵将对驳船不断进行调整和平衡。在这个关键时刻,轴承损害是不允许的。VesconiteHilube是一种可以用在潮湿和腐蚀条件下的内部润滑聚合物,其性能超过传统的轴衬材料,即使是在密西西比河这样带泥沙的河中。由于其抗磨寿命为烧结青铜的10倍,因此可以减少维护成本。...
Procal 2000排放分析仪通过DNV GL船级社认证
2015-07-02
瓦锡兰隧道推进器通过英国劳氏船级社型式认证
Wärtsilä's WTT11隧道推进器已经通过了英国劳氏船级社型式认证。通过该认证意味着该推进器不需要在用于每艘船或船体代号时进行设计评审,这意味着将节约大量成本。认证过程的最后一步涉及在中国无锡推进器制造厂进行生产质量保证。根据设计规范和试验计划,该工厂目前已经被承认为能够...