沪东中华76000吨散货轮H1656A试航凯旋

沪东中华76000吨散货轮H1656A试航凯旋:沪东中华造船为潮州兴旺建造的76000吨24号散货轮，完成为期3天的试航任务，靠泊公司8号码头。

     

      5月9日下午2时，沪东中华造船为潮州兴旺建造的76000吨24号散货轮，完成为期3天的试航任务，靠泊公司8号码头。
      76000吨24号散货轮的建造得到了总装一部、涂装分厂等兄弟部门的大力支持。该船船台工作由总装一部完成，3月2日下水，完整性、结构性较佳，为后期码头舾装工作打下了良好的基础。承担码头主要建造任务的总装二部干部职工再接再厉，对船舶质量严格把关，达到船东的要求，使该船按计划达到试航状态。
      在76000吨24号散货轮试航前夕，该船锅炉、发电机均转油结束，确保试航顺利。5月7日上午8时，该船离开码头，开始试航，于下午2时到达深水区，进行抛锚试验。就在此时，试航人员发现了一个棘手的难题。一张被遗弃的渔网缠上了右锚，如果不将其尽快解决，将会影响后续的测速，长度不可目测的废弃渔网若不慎缠住螺旋桨则可能带来更大的隐患。为避免上述问题，工作人员尝试使用倒车甩掉、用铜管挑开等诸多方法，但均无效果。在众人一筹莫展之际，二部搭载车间随航人员想到了一个“妙招”，他们用挂钩拴住绳子，再将挂钩钩到厚实的渔网上，绳子的另一头则使用绞车向上拉，直到拉到甲板上将渔网割断。尽管过程复杂，且对试航计划造成了一定的影响，但却为今后的试航工作积累了宝贵经验，也锻炼了试航人员对突发事件的应急能力。
      晚上8时，服务商检查造水机时，发现蒸馏出的水盐分高，随即开始各项调试。距离11时的造水机试验提交越来越近，由于造水机试验是一项必须在深海区完成的试航任务，若不能在此次试航时顺利完成报验，船舶只能再次试航。此时，距离提交的时间越来越近，二部技术人员与经验丰富的机装车间干部一同上阵，协助查找问题。在排除了传感器无故障后，他们在设备本体上发现了一根回水暖管接口漏气。随后，工作人员拆验管系，迅速解决问题，使造水机试验顺利报验结束，保证试航计划顺利进行。随后的主机耐久试验顺利提交后，试航人员仅用3个半小时快速地完成了测速试验，提高了试航效率。
      此次试航途中，工作人员处理问题时丰富的经验、沉着冷静的做事风格以及密切的团队精神，给船东留下了深刻的印象，彼此之间也建立了良好的信任，试航的后续多项提交项目也较为顺利。
      9日下午2时，76000吨24号散货轮试航凯旋，靠泊公司8号码头。下阶段，总装二部将努力完成该船缺陷修补、消防杂件提交、房舱提交等工作，为顺利交船而努力工作。