道达尔船用润滑油(产品库 求购 供应)公司的Talusia Optima润滑油日前获得了批准，可用于全球三大两冲程发动机(产品库 求购 供应)制造商巨头。
据悉，经过历时8700个小时的成功海试，Talusia Optima润滑油已经获得了温特图尔气体与柴油机(产品库 求购 供应)公司、日本发动机公司和曼恩(船机库 位置)柴油机与透平公司的使用批准。海试与测试时，组合使用了道达尔船用润滑油公司的汽缸油(产品库 求购 供应)、Talusia LS25和Talusia Universal 100。
道达尔船用润滑油技术总裁Jean-Philippe Roman介绍说，“Talusia Optima是我们海试时间最长的一种新润滑油，使客户和发动机原始制造商都放心我们的产品能安全的在船上使用，包括在污染排放控制区内长时间运营的船。”
Talusia Optima润滑油专门设计用于在进出污染排放控制区切换燃料时使用，无需更换润滑油。这种新润滑油能与硫含量为0-3.5%的馏分燃料一起使用。
海试是在一艘现代化的14000TEU集装箱船(船型 船厂 买卖)上进行，动力由最新一代的燃料高效型两冲程11S90ME-C mark 10.2 B&W发动机提供，该船在欧洲和亚洲的污染排放控制区进出运营。
道达尔船用润滑油(产品库 求购 供应)公司的Talusia Optima润滑油日前获得了批准，可用于全球三大两冲程发动机(产品库 求购 供应)制造商巨头。
据悉，经过历时8700个小时的成功海试，Talusia Optima润滑油已经获得了温特图尔气体与柴油机(产品库 求购 供应)公司、日本发动机公司和曼恩(船机库 位置)柴油机与透平公司的使用批准。海试与测试时，组合使用了道达尔船用润滑油公司的汽缸油(产品库 求购 供应)、Talusia LS25和Talusia Universal 100。
道达尔船用润滑油技术总裁Jean-Philippe Roman介绍说，“Talusia Optima是我们海试时间最长的一种新润滑油，使客户和发动机原始制造商都放心我们的产品能安全的在船上使用，包括在污染排放控制区内长时间运营的船。”
Talusia Optima润滑油专门设计用于在进出污染排放控制区切换燃料时使用，无需更换润滑油。这种新润滑油能与硫含量为0-3.5%的馏分燃料一起使用。
海试是在一艘现代化的14000TEU集装箱船(船型 船厂 买卖)上进行，动力由最新一代的燃料高效型两冲程11S90ME-C mark 10.2 B&W发动机提供，该船在欧洲和亚洲的污染排放控制区进出运营。
