| 精艇游艇网 2015世界超级游艇大奖——全排动力艇:•1,300吨-2,999吨，75米以上全排动力艇组别：KISMET 该组别的评选给评委们带来不少困难，因为每一艘参赛作品都非常具有吸引力。她们都按照最苛刻的标准建造，并且在成本方面并未做过多的考虑，因此这些超级游艇之 ... | 精艇游艇网 精艇网游艇图片 游艇的艇怎么写 尼斯游艇 游船厂 游艇制造厂 转让二手钓鱼艇 游艇 百路威游艇360钓艇 游艇的艇 |
| •1,300吨-2,999吨，75米以上全排动力艇组别：KISMET
该组别的评选给评委们带来不少困难，因为每一艘参赛作品都非常具有吸引力。她们都按照最苛刻的标准建造，并且在成本方面并未做过多的考虑，因此这些超级游艇之间最大的差异无非是船东的个人需求。 评委们对这些游艇的各个方面进行了考量，而每艘游艇都获得了不同评委的青睐，因此第二、第三和第四选择对于最终的结果就起到了重要的作用。 最终脱颖而出的是95.2米Lürssen Kismet。评委们认为这是一艘具有优雅外观、宽敞甲板区域和雅致内饰设计的游艇，更重要的是她的风格能迎合更多人的品味。 建造：Lürssen Yachts造船工程：Lürssen Yachts外观设计：Espen Øino International内饰设计：Reymond Langton •1,300吨-2,999吨，75米以下全排动力艇组别：GRACE E
虽然评委们自己的观点和品味不同，但对于Grace E的评价却惊人的一致，他们对其简约洁净的外观和时尚的线条情有独钟。而法国设计师Rémi Tessier创作的淡雅而专注于细节的内饰和Perini Navi精工细作的高品质建造同样令评委们折服。她的节油、远距离巡航和易操作等特点也绝对符合现代航海的需要。 建造：Picchiotti – Perini Navi Group造船工程：Philippe Briand/ Vitruvius外观设计：Philippe Briand/Vitruvius内饰设计：Rémi Tessier •500吨-1,299吨全排动力艇组别：MYSKY
5艘入围游艇中有两艘都获得了多数评委的支持，最终经过多轮评选后，Heesen建造的51.1米MySky获胜。 评委们还特地引用了这艘超艇的船东的评论，这是他与Heesen的第三次合作，他详解解释了他对于设计和功用方面的想法。该艇的内饰设计是出自大名鼎鼎的Erick van Egeraat，而船艇的其他建造和性能方面的优势也是其获胜的关键因素。 建造：Heesen Yachts造船工程：Van Oossanen/Heesen Yachts外观设计：Omega Architects内饰设计：Erick van Egeraat 评委特别推荐：Saramour 在最后一轮投票中，仅仅以极少的票数落后于MySky，评委们决定为其颁发特别推荐荣誉。 •500吨以下，44米以上全排动力艇组别：ELENA
在观看了入围船艇的图片和影像资料后，评委们展开了激烈的讨论。在经过不记名投票后，46.7米Elena最终获胜。 Elena提供了舒适的室内外宜居空间，无论是船东、宾客还是船员都能在艇上体会如家般的舒适，而齐全的设备更是提供了便利服务。功能完备的阳光甲板和豪华主人舱更是整船设计的重点部分。 建造：Heesen Yachts造船工程：Heesen Yachts外观设计：Omega Architects/Heesen Yachts内饰设计：Omega Architects 评委特别推荐：Logica Elena是各部分平衡和完美结合的典范，而在外观方面得分最高的Logica被列为了评委特别推荐。 •500吨以下，30米-43.99米全排动力艇组别：ONIKA
为了对所有参赛船艇中最小的全排动力艇进行评分，评委们将关注点集中在细节方面。外观、内部整体布局、外部构造、内部营造的氛围、建造工艺、机械设备和技术创新等各项指标都经过反复讨论，并进行评分比较。 虽然将艇库安排在船桥甲板后部的设计可能不是那么符合欧洲客户的习惯，但这并不影响评委们对40.5米Onika的赞赏，她优雅经典，船体设计不仅满足节油的需要，超强续航能力也可圈可点。 建造：Delta Marine造船工程：Delta Design Group外观设计：Delta Design Group内饰设计：Delta Design Group |
