挪威船东Solvang推荐新系列生态型乙烯运输船

挪威船东Solvang公司近日向推出了系列新的生态型乙烯运输船，通过组合使用废气循环和洗涤器技术，能符合Tier III排放标准。

据介绍，该系列新船配备了一套混合的废气清洁系统和一套低压废气循环(EGR)系统，洗涤器经过调整，能为废气循环系统提供最优的废气燃烧，将废气中的氧化硫含量从3.5%下降至不到0.1%。

早在2016年，Solvang公司就在一艘老龄LPG运输船"Clipper Harald"号试用了这种系统技术组合，通过使用低压废气循环实现了氧化氮减排接近80%。基于上述经验，Solvang公司推出了此次的中型尺寸乙烯运输船。该公司预计，与船用汽油运营相比，这种混合系统每天能节约成本5000-6000美元。与上几代运输船相比，新系列乙烯运输船的燃料消耗下降了近35%，以及等量的二氧化碳减排。

新系列的代表船是21289立方米能力的半冷藏船"Clipper Eirene"号。该船采用的是IMO C型独立双瓣燃料舱(−104°C; 3.9 Bar)，具有多用途货物运输能力，包括商用丙烷、无水氨、丁二烯、乙烯和丙烯等。

通过借鉴Solvang公司运输乙烷/乙烯货物的经验，船上的货物装置进行了优化，与该公司上一代运输船相比，冷却时间缩短了大约15-20%。

"Clipper Eirene"号配有6台350立方米/小时能力的主货物泵，另还配备了2台同等能力的增压泵。

该船的主要参数尺寸使其能进入全球烯烃贸易的主要港口和码头，经过了优化能执行短途和长途贸易航线服务，配备的废气清洁技术使该船的燃料能力可一次航行超过50天。

新系列乙烯运输船由韩国现代尾浦船厂建造，共有4艘姐妹船，分别是"Clipper Eos"号、"Clipper Eirene"号、"Clipper Enyo"号和 "Clipper Eris"号，采用相同的设计，均在今年完成了交付。

船上的主要动力安装的是一台6气缸50ME-C8.5柴油机，由MAN Energy Solutions公司的授权许可证制造商现代重工生产，指定NCR额定功率为7100千瓦／104RPM。船上还配备了3台现代重工的Himsen辅助发动机，指定功率为1400千瓦／720RPM，并且还包括一套基于尿素的选择性催化还原系统，限制了氧化氮排放。船上的排布还包括2套瓦锡兰公司的混合Venturi废气清洁系统。

代表船"Clipper Eirene"号主要信息如下:

总长:159.90米

型宽:25.6米

型深:16.4米

夏季吃水:8米

总吨位:18898吨

载重吨:18056吨

货物能力:21289立方米

主机功率:7100千瓦

入级:DNV GL船级社

挂旗:挪威