| OXE升级之作300HP柴油舷外机即将上市:大约六年前，我们正式开始OXE柴油舷外机的开发。现在世界首台200HP高效能柴油舷外机已投入市场三年多，一问世便引来船东瞩目，吸引了大量追求高速、安全、优质性能的船艇爱好者的青睐，并获得客户极大的认可。 |
大约六年前，我们正式开始OXE柴油舷外机的开发。现在世界首台200HP高效能柴油舷外机已投入市场三年多，一问世便引来船东瞩目，吸引了大量追求高速、安全、优质性能的船艇爱好者的青睐，并获得客户极大的认可。
出色的航行能力及表现，都不禁让人期待自驾OXE乘风破浪、一展英姿。
下面一起来探索OXE升级300HP项目的技术研发之路!
OXE新的挑战
该项目的其中一个挑战是如何实现这些想法的同时满足现有及即将出台的排放法规。因此，我们将重点放在汽车行业其中一个最先进的系列发动机上。
OXE 300HP柴油舷外机的发动机来自汽车工业（BMW），而且它们使用的是柴油，而不是汽油。
这些发动机的设计完全符合要求苛刻的汽车法规Euro 6，当安装在汽车中时，远远取代任何类似的船舶排放法规，使OXE 300HP柴油舷外机能够满足未来更严格的环境法规。
现在，我们努力带领OXE系列柴油舷外机不断突破，不断挑战舷外机所能达到的极限，向着更具创新力的方向迈进。
从去年开始，我们着手300HP柴油舷外机的开发，现在我们即将完成第二阶段原型机的制作，并于本月下水试航。
该项目的另一个重点是提升大修间隔时间，从而让我们的用户可以有更长的运营时间，这是一个很大的挑战。因此我们不得不重新考虑下整流罩的设计，包括热循环系统及整个传动系统的各个细节。
经过持续的努力, 新一代全新柴油动力舷外机成功研制，以BMW的六缸、双涡轮增压、3L汽车柴油发动机为基础。在四大特征上实现了进一步优化:“提升输出扭矩、降低燃油消耗、降低整机重量、简化维护工作”，持有上乘的耐用性，耐久性和性能。
OXE新的突破
在船舶装备行业里，人们通常比较关心排放问题。尤其是现在:有些汽车厂商排放造假。
一些汽车柴油发动机很糟糕，很不环保，但是当我们把目光转到船舶行业，情况则完全不一样。
实际上目前能在市面上购买到的最不环保的产品是汽车割草机和汽车舷外机，如果现在购买一台最新款的汽车舷外机，它的排放水平与70年代的汽车差不多。
在开发柴油舷外机时还没有相关的排放法规，所以我们直接参考舷内外机的标准。而舷内外机的排放标准要严格得多。
进行的测试表明，与汽油舷外标准相比，消耗的燃料少约40％，CO 2 将减少35％以上，CO减少99％以上，HC+ NO x减少70％以上。
OXE300HP柴油舷外机预计2020年初正式上市，未来OXE也将不断创新，致力于海洋船舶装备业的探索和发展，持续在柴油舷外机制造创新领域发挥领袖作用。
