武船建造2000方自航绞吸挖泥船“长狮15”下水

9月28日上午，由武船集团船舶公司为长江航道局建造的2000方挖泥船“长狮15”在武昌总部顺利下水。继9月18日，13000吨甲板运输船姊妹船一船离厂一船下水后，11天内船舶公司连续完成了5型6艘船的开工、下水、离厂任务，为即将到来的国庆献礼。

在9月28日上午武船集团船舶公司武昌本部举行的长江航道局2000方/时自航绞吸挖泥船下水仪式上，长江航务管理局、长江航道局、长江航道整治中心、长江航道工程局有限责任公司、长江宜昌航道工程局以及设计单位上海交通大学的领导和代表一起见证该船平稳下水入江。

2000方挖泥船“长狮15”是武船集团船舶公司为长江航道局建造的第三艘2000方挖泥船，总长93.1米，型宽23米，载重量约5700吨。该船在航行推进、挖泥疏浚、铰刀、绞车封水等系统广泛应用变频技术，使船舶控制较母型船更加灵活，效率更好，更为环保节能。泥泵主机采用横扭距功率输出，使施工效率大范围提高，疏浚产量能从2000方/小时，提升到2600方/小时。

该船是长江航道局主持开发建造的第四艘2000方/时自航绞吸挖泥船，被命名为“长狮15”，由上海交通大学进行总体和详细设计、武船集团船舶公司进行生产设计及建造工作。该船总体设计在“长狮12”“长狮16”两艘母型船的基础上优化调整，以满足最新的航海公约和规范、法规的要求，出厂后将负责长江干线航道公益性疏浚维护工作。

自该船建造以来，为确保打造一艘高质量精品船舶，武船集团船舶公司高度重视，从生产技术准备、中间产品制造、船台搭载等方面出发，总结系列船舶建造经验，统筹优势资源，全方位保证船舶质量和进度。在船舶船台搭载阶段，公司处在搬迁双柳、机构整合时期，面临时间紧任务重的困难，船舶公司发挥武船人能吃苦、不怕苦的优良传统，连续加班全力以赴拼抢各工序完整性，为船舶下水创造了有利条件。

该船下水后，已顺利到武船双柳基地锚泊，标志着该船在武昌总部的建造工作圆满收官。未来，该船将进行管线与电缆敷设、设备与系统安装调试、内装等码头舾装工作及系泊试验、倾斜试验等后续建造与试验工作，计划今年11月底试航，12月初完工交船。