11月24日，沪东重机研发设计的国内首套10MW-船舶柴油机(产品库 求购 供应)余热再利用工程化样机（WHR），顺利完成了性能试验，并通过中国船级社(位置 联系)(CCS)见证试验。
本套余热再利用工程化样机开发是哈尔滨工程大学牵头的“十二五”科研项目《船舶柴油机动力系统余热利用技术研究》的核心内容。此次性能试验在主机(产品库 求购 供应) 8466KW、转速120r/min工况下，顺利发出635KW电量，回收能量占主机功率的7.5%，达到设计目标。
沪东重机此次研发设计的余热再利用工程化样机，为了充分论证余热再利用可能的集成解决方案，样机采用了能量利用最全面、最复杂的方案设计：包括超低温余热锅炉(产品库 求购 供应)、两段式空冷器以及双压补凝式汽轮机、烟气动力涡轮、热水有机工质（ORC）膨胀机三台发电机(产品库 求购 供应)组，充分利用了主机烟气、缸套(产品库 求购 供应)水和增压空气的能量。
项目组经过了近4年的技术攻关，自2015年11月份装置开始安装，在中船动力研究院、中船三井和沪临重工等单位的共同努力下，经过安装、静态调试、分系统动态调试及联合调试，顺利完成了性能试验，并通过中国船级社见证试验。
本套余热再利用工程化样机所有模块采用国产化设计，实现100%的国产化。
通过该项目的研制，表明沪东重机在船舶柴油机余热再利用系统装置设计、制造及集成配套方面取得了关键技术突破，为实现产业化打下了坚实的技术基础。
“十三五”期间沪东重机还将继续开展WHR装置模块化研究，研制占用空间小、更具市场竞争力的烟气动力涡轮加汽轮机联合机组WHR装置。
11月24日，沪东重机研发设计的国内首套10MW-船舶柴油机(产品库 求购 供应)余热再利用工程化样机（WHR），顺利完成了性能试验，并通过中国船级社(位置 联系)(CCS)见证试验。
本套余热再利用工程化样机开发是哈尔滨工程大学牵头的“十二五”科研项目《船舶柴油机动力系统余热利用技术研究》的核心内容。此次性能试验在主机(产品库 求购 供应) 8466KW、转速120r/min工况下，顺利发出635KW电量，回收能量占主机功率的7.5%，达到设计目标。
沪东重机此次研发设计的余热再利用工程化样机，为了充分论证余热再利用可能的集成解决方案，样机采用了能量利用最全面、最复杂的方案设计：包括超低温余热锅炉(产品库 求购 供应)、两段式空冷器以及双压补凝式汽轮机、烟气动力涡轮、热水有机工质（ORC）膨胀机三台发电机(产品库 求购 供应)组，充分利用了主机烟气、缸套(产品库 求购 供应)水和增压空气的能量。
项目组经过了近4年的技术攻关，自2015年11月份装置开始安装，在中船动力研究院、中船三井和沪临重工等单位的共同努力下，经过安装、静态调试、分系统动态调试及联合调试，顺利完成了性能试验，并通过中国船级社见证试验。
本套余热再利用工程化样机所有模块采用国产化设计，实现100%的国产化。
通过该项目的研制，表明沪东重机在船舶柴油机余热再利用系统装置设计、制造及集成配套方面取得了关键技术突破，为实现产业化打下了坚实的技术基础。
“十三五”期间沪东重机还将继续开展WHR装置模块化研究，研制占用空间小、更具市场竞争力的烟气动力涡轮加汽轮机联合机组WHR装置。
