| WE Tech为UECC新船提供电池混动方案:能源效率供应商WE Tech公司将为船东United European Car Carriers (UECC)订造的2艘纯汽车与卡车运输船(PCTC)供应电池混合与电力分配方案包。这2艘新造船将 |
能源效率供应商WE Tech Solutions将为船东United European Car Carriers (UECC)订造的2艘纯汽车卡车运输船(PCTC)供应电池混合与电力分配方案包。这2艘新造船将由江南造船建造，首艘PCTC预计将于2021年交付。据悉，江南造船与WE Tech签署了上述供应合同。
据了解，解决方案四包括WE Drive，直驱式永磁轴带发电机，直流总线配电，能量存储系统 (ESS)和能量管理系统。这一量身定制的解决方案会将使UECC新一代的船舶满足甚至超越IMO有关2030年将碳排放量降低40%的目标。也将符合从2021年生效的波罗的海和北海IMO Tier 3氧化氮减排限制要求。
“WE Tech的混动解决方案将会极大提高船舶的运营效率。这些船舶将成为欧洲短途海运中最节能的船舶之一。” WE Tech Solutions的销售经理Martin Andtfolk表示。
在动力输出模式下，船舶的电力由永磁轴带发电机提供。WE Drive可确保来自轴带发电机的功率维持在一个稳定的频率和电压，且不受主机转速的影响，从而允许推进系统始终以最有效的方式运行。
ESS是节省更多燃料的重要一步。它可以为主机和辅助设备同时提供调峰功能，从而进一步提高船舶的能效性。这一电池混动解决方案还可通过提供能量储备来防止停电，从而提高船舶的灵活性和可靠性，即使停止辅助发电机组也不会带来停电的风险。
“减少辅助设备的使用可以节省大量的服务维修开支。在船舶靠港期间，依然可以利用ESS中存储的功率，降低船舶在港排放，” Martin Andtfolk表示 ，“我们已经看到航运业对ESS需求在不断增长，我们所有的解决方案都非常灵活，能兼容ESS。这将使船舶的发电变得更加高效和经济。”
图：配有ESS系统的直驱式永磁轴带发电机解决方案。图片版权: WE Tech)
“我们的解决方案将客户的船舶提升到最高能效和最低油耗的新水平。这就是我们颠覆传统方案，成为航运市场上领先解决方案提供商的原因，” WE Tech Solutions的总经理Mårten Storbacka强调。
