2月8日，广东中远船务(位置 评论 新闻)为挪威船东Seaload Holding AS公司设计建造的海洋原油转驳船正式割板开工。
海洋原油转驳船（Cargo Transfer Vessel英文；简称CTV）是一款新的设计，是将穿梭油轮上的原油驳(船型 船厂 买卖)运装置安装在一个小型的船舶上，其功能是用于连接FPSO和常规油轮VLCC等，进行原油的驳运，这样提高了原油的驳运的安全性和经济性。CTV是全球首型设计，将开创全新的海洋油田原油转驳方式。
该船由中远海运重工负责基本设计、详细设计和生产设计。该船入DNV-GL船级社，生活区可供36人居住，有4台大功率柴油机(产品库 求购 供应)，配备两台5吨级吊机(产品库 求购 供应)、2台吊舱式主推进器(产品库 求购 供应)，艏部配有2台全回转伸缩推进器以及一台管道推进器，可提供强大的动力定位能力，便于大型油轮定位在安全作业的海域内，可将FPSO上的原油快速安全地转驳到常规油轮。全船采用可变速柴油机、直流电站系统，可显著提高燃油经济性，有效降低排放。其中，直流电站系统是未来船舶和海工建造的主流发展方向。
参加开工仪式期间，船东公司CEO一行与王志峰总举行会谈，他对广东中远船务以高品质按期交付全球首制原油转驳船表示充满信心。
2月8日，广东中远船务(位置 评论 新闻)为挪威船东Seaload Holding AS公司设计建造的海洋原油转驳船正式割板开工。
海洋原油转驳船（Cargo Transfer Vessel英文；简称CTV）是一款新的设计，是将穿梭油轮上的原油驳(船型 船厂 买卖)运装置安装在一个小型的船舶上，其功能是用于连接FPSO和常规油轮VLCC等，进行原油的驳运，这样提高了原油的驳运的安全性和经济性。CTV是全球首型设计，将开创全新的海洋油田原油转驳方式。
该船由中远海运重工负责基本设计、详细设计和生产设计。该船入DNV-GL船级社，生活区可供36人居住，有4台大功率柴油机(产品库 求购 供应)，配备两台5吨级吊机(产品库 求购 供应)、2台吊舱式主推进器(产品库 求购 供应)，艏部配有2台全回转伸缩推进器以及一台管道推进器，可提供强大的动力定位能力，便于大型油轮定位在安全作业的海域内，可将FPSO上的原油快速安全地转驳到常规油轮。全船采用可变速柴油机、直流电站系统，可显著提高燃油经济性，有效降低排放。其中，直流电站系统是未来船舶和海工建造的主流发展方向。
参加开工仪式期间，船东公司CEO一行与王志峰总举行会谈，他对广东中远船务以高品质按期交付全球首制原油转驳船表示充满信心。
