图：邮轮的露天空间\大公报记者倪梦璟摄
全球多地面对新冠肺炎疫情危机，让一些原本欣欣向荣的产业领域进行“急刹车”，邮轮便是其中之一。
此前停靠多地被拒的钻石公主号，截至记者发稿已有712例确诊病例，甚至被一些网友称为现代版的“恐怖邮轮”。
此后，“红宝石公主”号、“赞丹”号等邮轮亦发现不少确诊感染者。
在接受大公报採访时，不少遊客与业内从业人员直言疫情阴影短期难消除，但中国邮轮市场吸引力与潜力仍在。
有邮轮巨头表示，“我们对中国邮轮市场的信心不会因为此次疫情而改变。
”
栗小姐是在今年春节时退掉了前往日本福冈的邮轮产品，她原本计劃的5日海上遊就此泡汤。
“船票、保险费都退给我们了，就损失了一点手续费”，栗小姐告诉记者，本来家中老人还惋惜浪费几百元的手续费，“看新闻得知‘钻石公主号’邮轮上疫情集中爆发，邮轮更像是一个巨大的病毒培养温床，家人才庆幸没有在疫情期间坐上邮轮。
”谈及今后旅遊打算，栗小姐称“真是怕了，就算以后抽奖中了邮轮产品都不敢去。
”不少遊客也称因为防疫心理惯性作用，今后的1至2年内不敢坐邮轮。
复航日子仍遥遥无期
随着复工的有序开展，不少旅遊产品逐步开始了预售。
但记者从驴妈妈、携程等多家旅行社了解到，邮轮产品目前仍处“冰封期”。
携程方面向记者表示，目前平台上仅有部分邮轮的膨胀券出售，其中皇家加勒比可以500元（人民币，下同）膨胀券抵1500元，歌诗达是500元抵1000元，但上述两家邮轮何时复航并不清楚。
另外，虽然平台上不少邮轮产品的出发日期标註在4月底和5月初，但携程客服人员告诉记者，“这些日期并不作準，产品何时开放，还有待相关部门进一步通知。
”
邮轮拥成熟防控技术
“这次疫情对邮轮旅遊的发展确实造成了巨大的影响，而且目前随着疫情在全球範围内的发展，除了母港航线的暂停运营，国际邮轮市场也遭受了一定衝击。
”皇家加勒比邮轮亚洲区主席刘淄楠接受大公报专访时坦言，消费者对有关公共场所而产生顾虑可以理解，但这些因素并不会让邮轮行业产生颠覆性的变化，相反，此次疫情给行业提供了窗口期，“让大家有机会进行市场优化。
”“待疫情得到有效控制之后，在确保公众的卫生安全的前提下，做好相应的準备工作，是可以令消费者重拾对邮轮的信心的，而中国邮轮市场的率先复甦，对全球的邮轮行业来讲也必将是一剂强心针。
”
为迎接邮轮市场的复甦，刘淄楠表示，邮轮企业已经採取了很多行动，包括最为严格的健康防疫举措，涵盖登船健康筛查、船上卫生消毒、船上清洁、安全目的地航行等各个方面。
而和其他公共场所相比，刘淄楠称，“邮轮其实拥有成熟的防控经验。
”他说，以皇家加勒比为例，其在中国运营的海洋光谱号、海洋量子号、海洋航行者号可以做到100%新风进入，“旧风”排出船外，这意味空气不会在客房之间循环，每个房间都有独立的环境，而船上的隔离室均安装了HEPA高效过滤系统，可过滤掉99.9%的0.1微米的病毒。
此外我们也在积极与政府部门通力合作，在码头和邮轮之间打造一个严格的防控闭环，无论在船上、船下保障遊客的安全健康。
刘淄楠直言持续看好邮轮经济的未来发展，尤其是以中国市场为驱动的亚洲邮轮经济发展。
“国内（内地）的疫情防控现在已经取得了重大进展，各地都在有序复工复产，我们相信中国邮轮行业的复甦也将指日可待。
”不仅如此，在刘淄楠看来，中国市场历经十多年发展，已成为仅次於北美的邮轮市场，目前的中国邮轮市场正处於调整期，此次疫情之后整个行业也一定会迎来正向转变。
“2021年皇家加勒比还将持续派出旗下最大邮轮海洋奇迹号部署上海母港服务中国消费者，这都表明了我们将持续坚持对中国市场战略部署的决心。
”
