4月11日，金陵船厂(位置 评论 新闻)为安吉航运有限公司建造的3800车位汽车运输船(船型 船厂 买卖)首制船“安吉23”轮顺利完成海试靠泊船厂码头。海试期间，船舶的航速、油耗、振动和噪声均优于设计指标，各设备和系统运行平稳，试航取得圆满成功。
“安吉23”轮由上海船舶研究设计院设计，总长169米、船宽28米、设计航速16节、10层车辆甲板、设计载车量3800标准车位，是我国自行设计与建造的又一新型汽车运输船。该船具有载车量大、油耗低、适货性强、装卸便捷、自动化(产品库 求购 供应)程度高、外型美观等特点，并配置船岸信息一体化智能管理平台，代表了我国汽车运输船自主设计和建造的先进水平。
“安吉23”轮技术性能优秀，建造难度高，是上船院为安吉物流成功设计2000车位PCTC后，再次携手金陵船厂与中国船级社(位置 联系)，响应“一带一路”战略、适应我国汽车工业发展，为安吉航运提升船队运力、迈向国际，量身定制的又一型绿色、节能、智能型汽车运输船。该船预计今年5月交付，投入营运。
4月11日，金陵船厂(位置 评论 新闻)为安吉航运有限公司建造的3800车位汽车运输船(船型 船厂 买卖)首制船“安吉23”轮顺利完成海试靠泊船厂码头。海试期间，船舶的航速、油耗、振动和噪声均优于设计指标，各设备和系统运行平稳，试航取得圆满成功。
“安吉23”轮由上海船舶研究设计院设计，总长169米、船宽28米、设计航速16节、10层车辆甲板、设计载车量3800标准车位，是我国自行设计与建造的又一新型汽车运输船。该船具有载车量大、油耗低、适货性强、装卸便捷、自动化(产品库 求购 供应)程度高、外型美观等特点，并配置船岸信息一体化智能管理平台，代表了我国汽车运输船自主设计和建造的先进水平。
“安吉23”轮技术性能优秀，建造难度高，是上船院为安吉物流成功设计2000车位PCTC后，再次携手金陵船厂与中国船级社(位置 联系)，响应“一带一路”战略、适应我国汽车工业发展，为安吉航运提升船队运力、迈向国际，量身定制的又一型绿色、节能、智能型汽车运输船。该船预计今年5月交付，投入营运。
