江津这个“黄金港口”明年吞吐能力可达2000万吨

珞璜长江枢纽港将在10月份启动3号、4号、5号直立式泊位建设，预计明年底建成投用，届时将大大提升其吞吐能力、运载能力，成为“水铁公”无缝对接的现代化“黄金港口”。

珞璜长江枢纽港是重庆市委、市政府贯彻落实国家“一带一路”战略和建设长江经济带的重大基础设施工程，是重庆市规划建设的四大枢纽港之一。

该港由重庆港务物流集团投资28亿元筹建，项目占地1100亩，规划建设4个5000吨级直立式泊位，1个下河公路泊位，全部建成后年吞吐能力为2000万吨。

其中，1号、2号直立式泊位已经于2018年完工投入使用。

1~5月货物吞吐量突破193万吨

5月29日，记者从珞璜长江枢纽港获悉，今年1至5月，该港口货物吞吐量突破193万吨，同比增长↑47%。

近年来，珞璜长江枢纽港积极完善港口功能，功能上主要分散装货物、大件货物功能区等，在该港区中转的货源更加丰富，有磷矿、煤炭、白云石等。

据介绍，国内主要磷矿来源于贵州、云南、湖北。因为疫情原因，今年国内磷矿生产供应以贵州、云南为主，加上长江中下游安徽、山东等地对于磷矿的需求量大，因此通过该港口中转的货源仍然十分充足，今年前几个月的吞吐量反而超过往年同期货量。

“水铁公”无缝对接的现代化“黄金港口”

“目前，3号、4号、5号直立式泊位土石方工程已经完成，正在进行场地面层的施工。” 该港口相关负责人介绍。

这3个泊位建成投用后，港口的功能将进一步完善，将大大提升整个港口的吞吐能力、运载能力，成为集大宗件杂货、集装箱、散货装卸运输于一体，“水铁公”无缝对接的现代化“黄金港口”。

在推进泊位建设的同时，珞璜长江枢纽港港区铁路建设施工也快速推进。

港区共有16条铁路线，其中，5条线路已经开通投用，另外的11条铁路线正在加紧铺设、调试，预计将在6月底全部完工，7月进行验收。