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新海南客户端、南海网、南国都市报记者 刘丽萍 文/图
船舶证书办理周期长、船方跑办次数多、停航办证成本高，怎么办？别担心！5月21日，记者从三亚海事局举行的辖区涉客船舶和游艇船舶证书“多证合一”改革试点情况介绍会上获悉，该局将在海南率先推行涉客船舶、游艇船舶证书“多证合一”改革试点工作，改革后的证书上有船舶证书二维码，扫码便可获取船舶相关情况，这项改革将带领海南迈入“一船一码辖区行”时代。
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改革后，三亚海事局管辖的辖区涉客船舶、游艇的七本法定证书全部由一本《三亚辖区船舶管理证书》替代。
首次将游艇纳入“多证合一”改革试点范围
记者从会上了解到，本次改革试点在全国范围内首次将游艇纳入“多证合一”改革试点范围，改革更加深入彻底，且合并船舶证书种类较多。
改革后，三亚海事局管辖的辖区涉客船舶、游艇的《船舶国籍证书》《船舶最低安全配员证书》《高速客船操作安全证书》等七本法定证书全部由一本《三亚辖区船舶管理证书》替代，整合共有信息、保留个性化信息，为相对人提供“一纸申请、一次申办、统一发证”的快办快结服务。
三亚海事局相关负责人强调，此次试点范围限定在三亚海事局登记，且在辖区活动的涉客船舶和游艇。
非三亚船籍港的船舶可以变更登记在三亚后，重新申请多证合一。
预计每年节省停航办证运营成本逾千万元
改革可以给企业带来哪些实惠？三亚海事局局长翁建才介绍，行政相对人可以一次性、一张表向三亚海事局提交申请，较改革前提交的证书申请表减少6个、申请材料最多可减少19项；将原来行政相对人至少跑5趟、累计耗时56个工作日的审批过程，缩减至最多跑1趟、不超过10个工作日办结，审批时间压缩近82%，累计可为辖区试点的1000余艘涉客船舶、游艇每年节省停航办证运营成本逾千万元。
“我们公司有10多艘船，以前办证流程繁琐、审核材料多，公司专门设置了办证员岗位，由专人来负责这项工作。
”三亚蓝色干线旅游发展有限公司刘智敏开玩笑说，“这项改革很及时，节约时间、压缩成本，对企业来说就是福利，办证员岗位都可以撤销了。
”
此外，改革后证书将提供二维码，企业可以将二维码制作成公告牌形式，放置于船上，通过二维码可以及时了解船舶相关证书信息和历史缺陷信息，有效避免出现船舶证书丢失、船舶带病航行、证书管理不到位导致证书过期失效、船舶持失效证书航行等情况发生。
据了解，三亚海事局正在开发的配套系统将支持线下窗口和线上两种方式申请，采取自愿的原则，企业可以自己决定继续持有原来的7本证书或申请多证合一，待领取证书时交回原来所持有的7本证书即可，多证合一的办理过程不收取任何费用。
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三亚海事局举行辖区涉客船舶和游艇船舶证书“多证合一”改革试点情况介绍会。记者 刘丽萍 摄
为海南提供“三亚案例”
改革创新的关键在制度创新。
目前是海南推进自贸港建设的关键时期，三亚扎实推进制度创新工作，以制度创新破解难题、以制度创新优化营商环境、以制度创新推进全面深化改革开放各项工作，旨在为全省提供更多的“三亚案例”和“三亚模式”。
对于三亚海事局推行的“多证合一”改革试点，三亚市推进自由贸易港建设办公室相关负责人表示，“船舶证书‘多证合一’改革作为一项重要的制度创新成果，为三亚的制度创新工作提供了非常好的案例，也为全市各单位制度创新工作提供了参考。
”
下一步，三亚市委深改办（自贸办、自贸港办）将加强与三亚海事局等相关部门的沟通协调，加大制度创新工作的服务力度，共同推动解决制度创新工作中的堵点、难点问题，不断推出更多更具含金量的制度创新举措，助力海南自贸港建设。
目前，三亚海事局正在制定船舶证书“多证合一”改革工作实施细则和设计开发配套支持系统，预计6月中旬可以签发第一本证书，实现改革试点的正式落地。
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