日前，d’Amico International Shipping's (DIS)已经和现代尾浦造船在越南的船厂Hyundai Vinashin签署2艘75000载重吨LR1型成品油船(船型 船厂 买卖)建造合同。
新船每艘价格约为4400万美元，将分别于2018年第二季度以及2018年第三季度交付。
新建LR1型成品油船(船型 船厂 买卖)的能效设计指数（EEDI）评级完全符合IMO第二阶段要求，由于新船在2024年12月31日之前建成，即意味着新船比目前的IMO能效设计指数参考值低25%。
包括这两艘新船订单在内，DIS的LR1型成品油船手持订单为6艘，另外还有4艘MR型成品油船和4艘小灵便型成品油船手持订单，所有船舶均在Hyundai Vinashin建造，预计在2015年第四季度和2018年第三季度期间交付。
日前，d’Amico International Shipping's (DIS)已经和现代尾浦造船在越南的船厂Hyundai Vinashin签署2艘75000载重吨LR1型成品油船(船型 船厂 买卖)建造合同。
新船每艘价格约为4400万美元，将分别于2018年第二季度以及2018年第三季度交付。
新建LR1型成品油船(船型 船厂 买卖)的能效设计指数（EEDI）评级完全符合IMO第二阶段要求，由于新船在2024年12月31日之前建成，即意味着新船比目前的IMO能效设计指数参考值低25%。
包括这两艘新船订单在内，DIS的LR1型成品油船手持订单为6艘，另外还有4艘MR型成品油船和4艘小灵便型成品油船手持订单，所有船舶均在Hyundai Vinashin建造，预计在2015年第四季度和2018年第三季度期间交付。
