辛苦了，我的航道弟兄！

“呜——” 7月12日下午一点半，伴着长长的两声汽笛，宁道标401轮晃着那疲惫的“身影”，顶着翻滚的巨浪，缓缓地靠了过来。

我和航道主管袁淞站在趸船上，向船上的弟兄们招了招手。迎面而来的是一张张因劳累、睡眠不足而苍白的脸。为了保障航道的畅通，他们夜以继日地奋战在航道第一线……虽然疲惫，但使命在肩，精神依然，撇揽、系揽、快速地整理浮架、清理甲板，一切都按部就班而又有条不紊地进行……当班船长王涛从驾驶台上跑了下来，半哑着嗓子热情地和我打了声招呼，简要地汇报了两天来的工作。

雨水的爆发，三峡的泄洪，连日来的长江水位急剧暴涨，航标被打损毁以及移位现象极为严重。仅7月11日一天，在辖区48.6公里的主航道上就有5座标志被打。当班船长王涛、轮机长陈伊松带领全船职工，在惊涛骇浪中已连续奋战了20多个小时，往往这个航标刚刚解决，另一处航标的报警信息又从远处传来，不断挑战着大家紧张的神经。

让我们把视线拉到12日凌晨0点50分。401轮接报：仪征水道123号黑浮附近发现不明漂流物，影响推荐航路上行船舶通航安全。接报后，还没有来得及休息的船员迅速就位，奔赴“战场”。一个疑似其他单位的锚地专用浮在该水域向下漂流，险象环生。当班船长迅速调整船位靠近漂流浮，航标员在船长的指挥下，敏捷的“逮住”漂流浮，将该浮拖带至安全水域。“战场”尚未收尾，401轮又接报：123号红浮发生漂移！同志们又立即整理了“装备”，赶往下一个战场！此时，船钟指向时间为凌晨4时……

甲板部人员少，当班船长王涛、驾驶员仲岩至和穆标既是驾驶员，又是水手，他们在航行时轮流驾驶，在航标作业时就到甲板上从事航标工作，上下两头跑。轮机长陈伊松带领轮机员袁云辉在做好机舱值班的同时，主动走上了驾驶台和甲板，协助做好瞭望、安全及辅助工作。处机关袁淞同志也是随船工作，协同作战。在整个航标抢险和作业的过程中，大家相互关心、鼓劲、提醒、叮咛，既科学分工，又团结协作，沉着应战地打赢了一场又一场的“突击战”。

让我们再把镜头拉近龙潭水道：是日，135号黑浮出现故障！该标志水域水流湍急，巨浪翻滚，现场情形极其危险。在船舶靠上航标后，穆标作为一名共产党员，毫不犹豫地冲锋在前，他和水手赵晓刚迅速上到航标上。为了防止船舶猛烈碰撞航标带来危险，401轮闪离，135号黑浮瞬间宛如汪洋大海中的一片树叶，在狂风暴雨中摇曳，浪花频频跳上航标鼓面，无情地击打着航标员的脸颊。他们紧紧地抓住浮架，快速而又艰难地开展工作：检查故障原因，更换故障器材，点亮航标灯……汗水和江水融合在了一起，在船舶的轰鸣和巨浪的翻滚声中，奏响了一曲又一曲的航道赞歌！

我带了两包香烟上船，本想能利用这小憩的功夫，让大家吸上一口解解乏，可惜他们都没有空闲时间。大家的身影继续穿梭着、忙碌着，他们从趸船上起吊了浮架、沉石，然后又解开了揽绳，去迎接新一场的“战斗”。

望着大家被汗水浸湿的工作服，我把千言万语化为了两个字的叮嘱：“安全”！甲板上的同志挥了挥手，“谢谢赵处……”，那一刻我很感动！我在心里默念，错了！不是你们谢我，而是我谢谢你们，我们的航道事业谢谢你们，正是因为有你们淳朴的品质、奉献的精神、勤劳的汗水，才换来了我们高洪水位的航道畅通与平安！

辛苦了，我的航道弟兄！