2020国际油气贸易与海事服务高峰论坛在舟山举行 探索油气产业绿色发展之路

能源行业被称为全球经济的“晴雨表”和“风向标”，而航运是影响能源贸易重要的因子。当前，能源贸易运输正经受着全球经济大变局和疫情形势双重考验，如何破局？

10月16日，在舟山举行的2020国际油气贸易与海事服务高峰论坛上，国内外重要石油公司、航运及海事服务企业、知名咨询、金融等行业巨头齐聚，共议全球油气产业绿色发展，共探能源贸易航运发展新格局。

能源运输

面临新挑战

油气贸易是一项复杂的系统工程，需要多方面配套支持和保障，而航运是其中的重要的环节，特别是今年以来，世界能源格局不断演变，新冠疫情的全球大流行，成为笼罩在能源运输头上的“乌云”。

招商局能源运输股份有限公司董事长谢春林表示，自去年四季度以来，一方面VLCC（超大型油轮）的市场周期波动幅度越来越大，既有日均收益超过30万美元的“白金价”，也面对过不足七千美元的“白菜价”，另一方面，油运成本对短期贸易的影响非常大，例如部分航线曾创下过每桶运费占总货价比例超过40%的纪录。

会上，业内专家表示，波诡云谲的市场背后，是“黑天鹅事件”频出的经济贸易新常态，中美贸易争端、美国经济制裁和出口管制、新冠肺炎疫情、地缘政治局势动荡等多重因素交织影响下，世界经济不稳定性、不确定性比以往更加突出，贸易形势更具挑战。

同时，新冠肺炎疫情也成为影响能源需求和运输重要因素。疫情不但抑制了有效需求，对船舶运营和安全管理也带来了诸多不便和挑战，在疫情极有可能常态化的背景下，需要口岸当局、港口码头、船员服务机构等各方通力协作，克服疫情影响。

中短期运力过剩

依然严峻

原油航运行业的景气程度与原油需求息息相关，石油需求何时达峰，是行业聚焦的重要问题之一。“这个问题绕不开减碳的路径，如果温室气体排放的温度上升控制在两度之内，那就意味着全世界的石油总需求已经达峰，全球石油的总需求不会超过2019年每天100万吨的水平。”BP集团地区事务与城市低碳解决方案高级副总裁杨士旭透露。

对石油需求的低预期，也将影响到原油运输行业的发展预期。中远海运能源运输股份有限公司副总经理罗宇明在论坛上表示，在疫情影响下，油运行业的本轮下行周期大概率将于2022年结束，同年开始新一轮的上行周期，届时疫情得到全面防控，全球经济平稳运行，石油消费需求持续增长，原油产量大概率恢复增长，将带动海运量同步上升。

在下行周期的背景下，中短期内运力过剩的局面仍然严峻，运价将保持在低位运行。罗宇明预测，今年第四季度的运价涨幅仍然严峻和受限，TD3C（中东-中国航线）运价在2.8万-4万美元/日，在悲观的情景下，全年的运价将保持低频，预计2021年的平均运价在2万—3.4万美元/日。

创新技术

成突围新引擎

近年来，出于节能环保的需要，国际海事组织相继出台了《压载水公约》、《氮氧化物排放控制技术规则》、《低硫油公约》。同时，在当前背景下，大数据、人工智能、云计算、物联网等创新技术正在促进数字世界与航运产业的深度融合，在不久的将来，相关技术的发展成熟或将促进虚拟世界与现实世界不断交汇融合，从而改造、升级甚至颠覆传统航运商业模式，基于大数据的服务系统和生态平台或将成为行业发展的新引擎。

论坛上，专家们表示，区块链技术可将货主、船东、港口、金融机构等有机、可靠地联系，大大降低交易成本，提高运作效率、拓展服务内容。目前，多家大石油公司都在进行区块链应用的探索。

值得一提的是，招商轮船作为创始成员参与了国内外多家能源、航运和金融巨头发起的GATEWAY区块链项目，旨在探索能源贸易新的商业模式和交易规则。目前，招商轮船已经在智能船舶、可视化运营管理平台、智能航安系统、翼型风帆船、气层减阻系统、船舶转速优化系统等“智能化”建设方面取得一定进展。

各方携手

打造共赢新平台

谢春林在论坛上指出，世界经济一体化已发展到高级阶段，产业分工细，各个价值链专业性强。能源运输产业点多、面广、链长，需要所有市场参与者以专业、共赢的心态，共同构建能源运输和谐生态圈。对航运业而言，良性的互利合作、合理的经营收益和可控的经营风险是双方共同的诉求。面对经营环境越来越高的不确定性，船货各方需携手努力，探索建立稳定、互信的合作模式，打造和谐、可靠的共赢生态。

在合作共赢，打造新平台方面，浙江自贸区打出了一系列具有首创性、差异性、集成性的改革创新“组合拳”。自2017年4月1日成立以来，浙江自贸区将“推进以油气全产业链为核心的大宗商品投资便利化、贸易自由化”作为自贸区建设重点，在油气全产业链、营商环境、金融创新等领域探索形成123项制度创新成果，其中58项全国首创。

尤其是在舟山海事服务基地建设方面，舟山持续深化制度创新，不断提升海事服务能级。东北亚保税船用燃料油供应中心建设成效显著，在全国率先突破跨关区港区直供、港外锚地供油等便利化监管举措，去年供油量突破400万吨，位居全国第一、全球第八，成为全球增速最快、潜力最大、效率领先的供油中心，对船服务能力有效提升，在全国率先开展低成本、高效率、体系化的锚地综合海事服务。海事服务产业链进一步延伸，船舶管理、船舶代理、航运科技、海事法律等高能级海事服务企业迅速集聚，特色鲜明、要素集聚、服务高效的世界一流海事服务基地正在加速形成。