LNG海运市场生变:从“供应过剩”到“紧缺冲击”
LNG海运市场波动已成常态,仅一个月的时间,市场格局便迅速逆转。
油船市场与霍尔木兹海峡的长期中断:选择性通行会成为新常态吗?
霍尔木兹海峡局势对石油和航运市场造成的压力,很可能在伊朗战争结束后仍将持续很久。 船舶经纪公司Xclusiv在其最新周报中指出:“霍尔木兹海峡不再仅仅是一个咽喉要道。
新常态下的再平衡——2025年欧线集运市场回顾与2026年展望
关税战重塑了世界贸易发展格局,2025年前10月亚洲往返北美航线集运运量同比明显下降,而其他航线整体呈上升趋势;2026年全球集运运力增速快于需求增速的大格局并未改变,供需增速差预计在4%
上港能源与招商轮船合作推进滚装船甲醇燃料加注常态化
12月10日,上港能源旗下甲醇加注船“海港致远”在上海外高桥海通码头,为招商轮船旗下9300车位甲醇双燃料汽车运输船“深荣(CM SHEN ZHEN)”轮加注2000吨甲醇燃料。这是“海港致远”继今年9月为姊妹船“港荣”轮完成甲醇加注后的又一次成功实践,标志着上海港滚装船甲醇加注
新年首单,洋山港甲醇加注进入常态化阶段
助力上海国际航运绿色燃料加注中心建设。 2025年1月1日17时,在洋山港海事局远程安全监控和海巡艇现场护航下,海港致远轮安全靠妥洋山深水港冠东码头安妮马士基外侧。这是上海港
全球商船船队老龄化或将成为新常态
2020年代的剩余时间里,全球商船队将面临一个不可避免的趋势:船舶逐渐老龄化。这将成为租家、运营商和船东们的新常态,尤其是在拆船量持续低迷的情况下,现有的许多船舶在未来几年中将迈入“高龄”。
全球中小型散货船持续降速!高租金下的环保新常态?
即便市场日租金高企,全球中小型散货船航速下降的趋势仍在持续。
助力国产汽车出海!招商轮船内外贸联运进入常态化运营
7月29日,随着汽笛鸣响,招商轮船旗下招商滚装外贸运输船“长泰鸿”轮满载着中国品牌出口车从上海港启程,漂洋过海发往墨西哥拉萨罗港。
外高桥造船7000集装箱船建造新工艺常态化推进
绑扎桥是集装箱船上用于固定集装箱的重要结构,具有结构强度较弱、易发生吊装变形等特点。因此,在吊装设计时,需设置足够多的吊马,以确保该类总段能安全、平稳地搭载到指定位置。
多多造船!地中海航运高管呼吁为“新常态”准备更多运力
全球最大航运公司地中海航运公司(MSC)执行副总裁Bud Darr在曼哈顿举行的Marine Money Week会议上表示,航运公司需要为供应链冲击似乎成为新常态的未来做好更充分的准备。