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招商局重工(江苏)中深水半潜式钻井平台今日由南通拖带出江

2021-01-20 16:531140

1月20日13点40分时许,在南通、常熟两地海事部门海巡艇以及5艘大马力拖轮的精心维护下,招商局重工(江苏)有限公司新造“CMHI-182”中深水半潜式钻井平台缓缓离开码头,完成编队并开启拖航出江征程,该钻井平台将于1月20日18点30分时许停靠太仓港集装箱四期码头,1月21日清晨离开长江江苏段。

(王辰/摄)

记者了解到,该钻井平台总长111.5米、型宽75米、吃水7.3米,主浮箱长104米、宽17.5×2米,水面以上最大高度99米。较此前出江的“CMHI-16301”半潜式重吊生活平台拖带作业,本次拖带作业编队长度达418米,系近年来长江通航水域拖带长度最大、难度最高的一次作业活动。

(郭洋辰/摄)

据悉,由于该平台无左右拖轮系带装置,作业采取主拖轮在前吊拖、两艘辅助拖轮在后顶推的方式,该种方式对水文、气象等客观条件要求较高,且编队航经水域日均船舶流量达2500余艘次,通航环境复杂,船舶编队在穿越锚地、横越主航道、港区航行等过程中存在较大安全风险,对于降低船舶编队偏荡,控制平台与主拖轮处于同一轴线等带来较大挑战。

(郭洋辰/摄)

为保障拖带作业安全,在江苏海事局统一指挥协调下,1月19日,南通、常熟两地海事部门提前对常熟海轮锚地、新江海河港池及附近船舶进行宣传、清理;南通海事局牵头制定交通组织维护方案,签发大型拖带许可,并发布航行通告;平台离泊及拖航期间,南通、常熟、太仓三地海事部门加强联动,对航经水域实施临时交通管制,并调派6艘海巡艇实施护航。长江江苏段海事管理机构对沿线大型船舶实施交通管控,保障平台拖航期间通航安全。

(郭洋辰/摄)

据介绍,“CMHI-182”中深水半潜式钻井平台由招商局重工(江苏)有限公司与GustoMSC、Huisman和中海油服等共同开发,设计作业水深1000米、最大钻深9144米。为节省建造、运营成本,该平台不采用动力定位,而采用12点锚泊系统,为保证系泊系统强度,平台采用世界最高强度等级R6级锚链。

(郭洋辰/摄)

同时,该平台配备135英尺多功能钻塔,设置主辅井口及相应设备,主井口用于正常钻井操作,辅助井口用于组合钻具。此钻塔单根立柱长度135英尺,可实现离线接钻具或套管,较常规钻井系统效率提高约15%-20%。该钻井平台是为践行国家海洋强国战略和中国制造2025战略而打造的新一代产品,被列入工信部《高科技船舶科研计划项目指南》重点研发创新项目。

作者:全媒记者 康承佳 通讯员 郗林 滕永超 郭洋辰
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