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新时代造船获全球首艘氨燃料“预留”油船订单

2021-01-21 16:27920

 新时代造船获全球首艘氨燃料“预留”油船订单,

新时代造船接获了具有里程碑意义的订单,将建造全球首艘氨燃料“预留(Ready)设计的苏伊士型油船

这艘由希腊船东Avin International订造的156500载重吨油船全长274米,符合美国船级社(ABS)“ABS氨燃料预留1级”要求,表明其设计可以在未来转换为氨燃料运营。

目前该船已经开工,Avin International还有另外2艘备选船舶订单。

除了可以转换为氨动力之外,该项目所有船舶还符合美国船级社“ABS LNG燃料预留1级”要求,为使用LNG动力做好准备。

VesselsValue的数据显示,Avin International的订单在去年签署,每艘船造价约为5150万美元。

新船将安装一台MAN ME型发动机,同时还为未来安装2个1900立方米LNG或氨气燃料箱预留了空间。

基于美国船级社的概念,燃料箱将放置在货舱区,因此船厂无需对其设计做出重大改变。

不过,根据目前的技术发展,这艘新船可以转化为LNG动力或氨动力,但无法同时使用这两种燃料。

LNG燃料发动机依赖于低压或高压气体喷射,而正在开发的氨推进系统将使用液体喷射技术。

 新时代造船获全球首艘氨燃料“预留”油船订单,

“对船东而言,投资能够实现船队脱碳目标的现代船舶是有挑战性的。

美国船级社替代燃料预留规范为船东提供了他们需要的灵活度,并在未来像氨这样的替代燃料发挥更重要的作用时提供强力支持。

美国船级社全球工程技术高级副总裁Patrick Ryan 表示:“氨是一种具有潜力的零碳燃料,能帮助实现国际海事组织2050年温室气体减排目标。

氨为船东和运营方提供了一种零碳排放准备方案,但在储存和设备的要求上,比其他考虑中的替代燃料相比要求更高。

目前,美国船级社在支持氨作为船用燃料的开发和应用方面处于领先地位。

新时代造船营销部部长陈亚军指出:“氨燃料‘预留’是我们新一代苏伊士型油船系列的卖点。

未来将会有越来越多的船东将需要清洁能源,而氨气无疑是最佳选择。

Avin International技术经理Michael Androulakakis表示:“船东希望船队尽早实现脱碳化,仅依靠LNG燃料还不足以完全实现脱碳目标,因此船东还额外投资预备使用氨燃料。

目前看来,氨气似乎是未来最广泛使用的、最有前途的碳中和燃料之一。

目前,Avin International旗下船队运营着35艘油船和化学品船,总运力约为250万载重吨。

据了解,“ABS氨燃料预留1级”表明该船舶符合美国船级社《气体和其他低闪点燃料预留船舶指南》(ABS Guide for Gas and Other Low-Flashpoint Fuel Ready Vessels)中所概述的规范要求,这是美国船级社发布的一系列替代燃料行业指南中的一部分,包括开发氨作为船用燃料。

2020年10月,美国船级社发布了可持续性发展白皮书《船用燃料——氨》,其中分析了氨作为船用燃料在设计和运营中的挑战。

这一白皮书建立在行业领先的低碳航运展望《Setting the Course to Low Carbon Shipping: Pathways to Sustainable Shipping》的基础上,分析了行业的脱碳路径。

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