2021年3月5日
VLCC油轮
欧佩克（OPEC）似乎是大多数交易者上周关注的焦点。
欧佩克最终决定四月继续维持减产政策，加之VLCC油轮租金价格承压，船东情绪相当不安。
中东地区，中东至美湾绕好望角航线280,000吨油轮租金价格继续持平于WS18-18.5点一线，前往中国的270,000吨油轮租金价格则下跌1.5点至WS30点（等价期租租金 -3,300美元/天）。
大西洋板块，西非至中国航线260,000吨油轮租金价格保持在WS34.5点（等价期租租金约2,100美元/天），美湾至中国航线270,000吨油轮租金价格则下跌约10,000美元至412万美元，即往返航程等价期租租金约4,500美元/天。
苏伊士型油轮
黑海至地中海航线租金价格依然维持在WS75点左右（等价期租租金7,600美元/天）。
尼日利亚至英国-欧洲大陆航线130,000吨油轮租金价格上涨五点，收报WS60点（等价期租租金6,400美元/天）。
巴士拉至地中海航线140,000吨油轮持平于WS18-18.5点左右，但一艘土耳其船东的油轮以WS15点的租金价格租出了一艘从巴士拉开往土耳其的土耳其油轮。
有消息称，埃克森美孚公司以WS18.5美元的租金价格租借了一艘Delta公司的油轮，该油轮将在欧洲卸货。
阿芙拉型油轮
上周，阿芙拉型油轮市场压力有所减轻，租家重新取得了一些市场控制权。
在地中海，杰伊汉港至拉瓦拉港航线80,000吨油轮租金价格下跌近30点，收盘价略超过WS100点（往返航程等价期租租金约9,500美元/天）。
跨北海地区市场波动起伏较小，80,000吨油轮租金价格持平于WS95点。
波罗的海至英国-欧洲大陆航线100,000吨油轮再次上涨约7点，收报WS87.5/88.5点一线。
大西洋板块另一侧租金价格承压，最终出现了下跌。
加勒比海至美湾航线70,000吨油轮租金价格下跌6点，收报WS142.5/145点（往返航程等价期租租金约20,000美元/天）。
与此同时，美湾至英国-欧洲大陆航线租金价格出现了更大幅度的下跌，下跌14点至WS107.5-110点一线。
成品油油轮
LR油轮上周表现较为平静，中东海湾至日本航线75,000吨油轮租金价格上涨约1.5点至WS73.5点，壳牌按此价格支付了Haima油轮的租金。
LR1油轮情况类似，开往日本的55,000吨油轮租金价格略微上涨，据报道有交易以WS95点的租金价格成交，相较上上周上涨3-4点，但租船合同尚未生效。
市场情绪较为积极乐观，但询盘量需进一步增加，租金价格才有望得到更多提振。
AG至东非航线MR油轮经历了动荡的一周，租金价格先由周初开盘时的WS160点下跌至WS155.5点左右，随后开始上涨，目前收报WS162.5点一线。
欧洲大陆至美国大西洋海岸航线则经历了令人沮丧的一周，租金价格相较上上周收盘时大幅下跌15点，随后低位徘徊于WS112.5/115点区间。
回程航线市场表现疲弱，美湾至英国—欧洲大陆航线38,000吨油轮租金价格持平于WS60点。
欧洲大陆至西非航线走势与跨大西洋航线类似，租金价格整周徘徊于WS120/125点左右。
美湾至巴西航线上周租金价格稳定，略高于WS100点。
跨地中海航线再次令人失望，租金价格由周初开盘时的WS140点下跌30点。
地中海西部地区租金价格现报约WS120点，地中海东部地区租金价格现报约WS125点，黑海地区租金价格则徘徊于WS135/140点一线。
