3月16日下午，日本苏州下关轮渡株式会社山县秀明一行专程到长江引航中心太仓引航站赠送锦旗，感谢长江引航15年来全力保障“理想之国”班轮装载各类货品往来中日两国，促进双方经贸、文化交流和发展。
2006年9月5日17:00，“Mr. pilot,our vessel in position!”随着船长激动地答复和对优质引航服务竖起的大拇指，首航长江太仓的“理想之国2号”客滚班轮在长江引航中心高级引航员张铜宁、周彬的精心引领下安全靠妥太仓远太码头，标志着中国太仓—日本下关高速滚装班轮航线正式投入运营。15年来，长江引航中心克服重重困难，积极为港航企业纾困解难，为中日两国贸易往来默默奉献。
先行先试保运营
2006年“理想之国”班轮航线开辟后，每周一班往返于中国太仓和日本下关，由于受班期和航时影响，在太仓港开航时间大多在凌晨和下半夜，引航环节能否保障到位将直接影响到班轮的后期运营。
航线开辟初期太仓港的港口配套设施尚不完备，因“理想之国2号”需要右舷靠泊以方便汽车上下，这样一个184.5米的“大家伙”如果遇到潮水急落时段靠泊，引航作业的难度和风险很大。为此，长江引航中心成立专家组，为该轮量身定制引航操纵方案和应急预案。
长江引航中心领导亲赴一线，太仓引航站党员领导干部、技术骨干先行先试，积累班轮引航经验，在确保安全的前提下提供优质高效的引航服务，保证班轮航线高效运营。从2006年到2009年，3年多时间里，“理想之国2号”轮313次安全进出太仓港，往来中日两国之间，极大促进了下关轮渡公司发展，也快速提升了太仓港国际竞争力。由于经营业绩良好，大大增加了日本下关轮渡公司在华继续经营的信心。
齐心协力保船期
2009年，由于货源货种货量调整等原因，日本下关轮渡公司改由“理想之国4号”执行原班轮航线载运业务，且船期增加为每周两班。“理想之国4号”需要由一级引航员执行引航任务，而当时的太仓引航站只有4名一级引航员，加上该轮每周两班的频率，且大部分时间还是在凌晨和下半夜开航，这给太仓引航站生产调派带来很大困难。
关键时刻，党员先行，站领导在人员紧缺时刻参与排班，遇到引领力量吃紧党员引航员主动放弃休息参加引航，为班轮运营提供坚强引航保障。与此同时，长江引航中心积极发挥集中统一管理优势，统筹协调全线引航生产调派，适时安排引航力量增援太仓引航站，全力确保班轮准班、准点、安全。至2019年，长江引航中心共安全引领“理想之国4号”轮1758次安全进出，为保船期，引航员常常是提前几个小时登船待命，从未发生一次因引航造成的船期延误，受到企业的诚挚感谢和高度赞誉。
克服疫情保发展
2019年2月10日，日本下关轮渡公司专门针对太仓港的码头特点，斥资建造了一艘滚装新船“理想之国”号投入运营，集装箱舱位增加30%，船舶投运后至今已安全完成中日间货物运输406艘次。新冠肺炎疫情发生后，长江引航中心多次引领“理想之国”号载运大量日本政府援助的防疫物资，为疫情防控工作提供了巨大帮助。
随着境外疫情的扩散蔓延，长江引航中心成立抗疫引航专班，专门引领疫情高风险船舶，重点确保班轮安全及时引领，让包括“理想之国”号在内的中日、中美、东南亚班轮全部安全顺畅进出沿江各港。江苏的文蛤、扇贝、河豚走出国门创汇，助力沿江各地全面实现小康；鲜活帝王蟹等海产品在太仓登录，丰富了港口腹地周边的市场；芯片、光刻机等精密设备及时引进，为中小微企业发展壮大、做强实体经济提供有力支持。以中日班轮“理想之国”为例，中国太仓和日本下关两港相距约1100公里，该轮航速最高20节，航程只需约31个小时，是目前中日间海上运输期限最短，最为准时的海上运输方式，真正让交货期短、货值高、产品保鲜要求高的高端物流客户享受到“海运的价格、空运的服务”。
长江引航中心以高质量引航服务保障中日班轮“理想之国”高质量运营，保障国内国际双循环畅通，有力支持中日海铁联运、鲜活水生动物进出口、大件散货、中日飞翼车及高精尖特种设备的海陆一贯式运输、中日海运快递(快船拼箱业务)、进口冰鲜水产品等一大批业务顺利开展。
