由欧盟资助的一个为期4年的项目日前启动，旨在寻求研究可替换的重量更轻的造船材料，为船舶运营商降低能源消耗和维护成本。
据悉，该项目名为“可持续和高效船舶的先进材料方案的实现和示范”(RAMSSES)，共有12个国家的36家合作方参与，已于今年6月开始工作。
该项目的总目标是研发一种全复合材料船体，长大约70米，将在恶劣海况下进行现实条件测试。更重要的是，船体将测试13种经过验证的革新船舶产品，并且作为试验方案的试验台。
这种新船体有望采用耐冲击的乙烯基酯树脂材料建造，能满足船舶运营商降低燃料消耗的需求，或者帮助实现更大的货物能力。纤维增强复合材料的另一个优势就在于不会生锈，无需使用防护涂层，节约了维护成本。
该项目的联合体包括专业的化学公司Evonik，也包括德国领先的造船厂Meyer-Werft和荷兰达门船厂，部件与设备制造商则包括贝克尔船舶系统公司等。
