另据航运界网查询上海出口集装箱运价指数(简称SCFI)截至2017年6月30日(数值),美西线(基本港)指数权重占比达到了20%,本期SCFI美西线指数报1378点,距离上期增长了286点。 此前航运界网曾专访阳明海运董事长谢志坚先生,他表示:“整个航运市场的环境确实因为供给大于需求,这在2016年上半年情况是这个样子,也使得集装箱船在装载率不是很理想的情况下,涨价确实是不容易的。这个情况也把整个航运界里不管是纯公司的经营,还是这些货主、货代,进出口商们,他的看法因为受了这个事件的影响有一些改变。根据一家媒体预测,今年的供给和需求跟去年比只增加3%供给,需求则增加到4.6%。这个预测准确的话,那么今年的供给会小于需求的。而面对整个集运市场当下的外部环境因素,以及一些航运公司的连年亏损,由此造成了一些船公司经营的心态发生了转变,另外还有一些进出口商的看法也发生了改变。” 谢志坚指出,当前欧洲线的货量很好,实际上从过去一季度里面,市场很火热,装载率都很好,不管是去程货还是回程货都很好。从中国大陆最近公布的一些进出口数据较去年同期增加很多。整个国际市场的大环境,似乎应该会比去年好。至于好到什么程度,我们认为后面还是有很多变数的,现在没有办法预先知道,但是以现在的状况去分析,到年底不会比去年差。很多报道大致上朝这个方向在走。 而第三季向来为传统旺季,阳明海运为克服营运之挑战不敢松懈,紧锣密鼓地推动各项计划改善营运性能,在内部营运绩效逐步显现、市场环境看好的趋势下,除原私募增资方案仍持续进行,同时响应原股东及外界参与资金募集之需求,决议通过公募现金增资发行新股,健全财务结构,进一步提升企业竞争力。