长江上游九龙坡至朝天门河段航道建设工程实船适航试验圆满完成

5月11日，一艘名为“祥龙808”的3000吨级满载货物干散货船及多艘辅助工作船舶往返于长江重庆市主城区九龙坡至朝天门河段之间，这是长江航道部门在对长江上游九龙坡至朝天门河段航道建设工程（以下简称“九朝工程”）进行实船适航试验，检验该段航道的整治效果。长江航运发展研究中心、长江航道局、长江航道整治中心、重庆海事局、长江重庆航道局及参建单位和特邀专家参加了此次试验和成果审查。

长江上游九龙坡至朝天门河段位于重庆市主城区内，上起胡家滩新港（上游航道里程681km），下至朝天门（上游航道里程659km），全长22km，是重庆及云贵川等西南水路运输的重要通道。该河段自下而上有猪儿碛、铜元局、三角碛、砖灶子、胡家滩5个碍航滩段。九朝工程于2016年1月开工，2020年6月全部交工并试运行，工程建成后该河段航道尺度大幅提高，通航条件大幅改善。此次在该段航道最枯水位期进行实船适航试验，验证九朝工程建设后的航道尺度和航道条件，为工程竣工验收提供科学依据。

此次实船适航试验，用GPS测试船舶航行轨迹，记录船舶操作和主机相关参数，对整治河段航行水深、水流情况、适航条件测试检验，同时也对航标进行了检查，评价整治河段的适航效果。

在5月12日召开的实船适航试验成果审查会上，专家组听取了项目建设情况汇报，审查了实船适航试验报告。专家组一致认为本次实船适航试验按要求完成，试验结果表明整治河段船舶驾驶状况良好，航行条件较整治前有明显改善，航道尺度及水流条件达到设计要求。

九朝工程的实施，是贯彻落实《交通强国建设纲要》、长江经济带发展战略的有效举措，对提升长江上游航运中心辐射能力，推动长江经济带绿色发展具有重要意义。