7月23日,招商工业南京金陵船厂为日本建造的12500吨首制多用途重吊船负载试验取得圆满成功,这也是南京金陵首次运用水袋配重工艺进行重吊试验。 该船由中国船舶上海船舶研究设计院为日本NYK集团旗下NYK Bulker & Projects公司量身开发设计,是目前全球单货舱最长,无浮箱作业起吊能力最强的单舱多用途重吊船。船上配备两台400吨重吊,联吊作业达800吨,超长舷外跨距,起重能力再创无浮箱重吊作业新高,该船也是南京金陵迄今为止建造的最大吊重能力的重吊船。 本次进行的440吨单吊、800吨联吊试验操作难度高、安全风险大。为顺利完成该船的重吊试验,生产部决定以水袋配重的方式进行重吊试验。 相较于传统压铁配重,水袋配重体积小、重量轻、运输方便,还具有安全环保、高效节能、灵活便捷、实验成本低等优势。但这也对试验过程中的吨位、吊梁高度、船舶吃水、压载水调驳等都提出了极高要求。 7月23日上午,联吊试验开始。随着时间推移,负载显示器显示总负荷为800吨时,两台吊车稳稳地保持了大纲所规定的时间,船舶状态十分稳定。船东对本次试验圆满成功给与充分肯定。 |
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