Ecochlor公司生产的EcoOne 和EcoOne Hybrid压载水管理系统获挪威海事局颁发的型式认证。该认证是对Ecochlor公司现有压载水管理系统型式认证的修订，符合国际海事组织MEPC.300（72）号决议《压载水管理系统认证规范》（BWMS Code）规定的最新和更严格的标准。 Ecochlor公司表示，有望在年底前获得USCG的型式认证。 在认证过程中，EcoOne压载水管理系统经过了广泛测试，以确保其作为一个单步系统使用二氧化氯（ClO2）处理技术，能在没有过滤器的情况下，在微咸水和海水中的所有工作条件下有效运作。 挪威船级社拥有“IL”资格，全面负责系统所有型式认证申请的评估、检查、测试和提交的整个过程。 美国加利福尼亚州的金熊研究中心（GBRC）进行了陆基生物功效试验。DHI作为分实验室进行的船上测试已经完成，测试EcoOne压载水管理系统在商船上的生物功效和相关船上操作性能。这项测试是在Maran油轮公司旗下的两艘船舶（一艘超大型油轮和一艘阿芙拉型油轮）的常规航程中进行的。 Ecochlor公司目前提供Ecochlor®压载水管理系统（使用过滤和二氧化氯）、EcoOne 压载水管理系统（仅使用二氧化氯）和EcoOne Hybrid 压载水管理系统（双模式过滤和二氧化氯 或仅使用二氧化氯）三种压载水管理系统产品。 这些系统都依赖于相同的核心二氧化氯技术，与其他压载水消毒技术相比，该技术具有非常明显的优势。 业务开发副总裁Andrew Marshall先生解释了为什么二氧化氯特别适合作为无过滤压载水管理系统的选项：“二氧化氯技术不受悬浮沉积物或浊度的影响。因此，与紫外线技术不同，处理前无需过滤去除沉积物。此外，二氧化氯技术主要与活生物体起反应（而不是与所有有机物起反应）并且不需要增加大剂量来有效处理压载水。另一方面，次氯酸钠或基于电氯化的技术与任何活的或死的有机物发生反应，并需要大幅增加化学剂量以确保处理效果。增加的剂量需要额外的处理产生较高水平次氯酸盐的电力，因此可能对油舱涂层和船舶的结构造成潜在危害。” |
Everllence氨燃料发动机完成型式认可试验
Everllence氨燃料发动机距离海试再进一步
中船动力集团自主研制甲醇双燃料发动机成功交付
日前，由中船集团下属中船动力集团自主研制的CPGC-8ML320DM甲醇双燃料发动机顺利完成型式试验并成功交付。
国内首个固体氧化物燃料电池发电模块获颁型式认可证书
近日，国内首个固体氧化物燃料电池（SOFC）发电模块型式认可证书颁证仪式顺利举行。中国船级社（CCS）武汉分社向中船七一二所正式颁发认可证书
大柴公司成功交付首制WinGD 6X62DF-M甲醇双燃料主机
3月13日，在ABS、BV、CCS、DNV-GL等八家船级社的共同见证下，由大柴公司建造的首制WinGD 6X62DF-M-1 0 HPSCR甲醇双燃料主机顺利完成型式认可试验及台架试验，成功交付，为船舶行业低碳转型注入了强劲“芯”动力。
全球首台氨燃料二冲程低速发动机完成型式认可与工厂验收测试
中国船舶集团旗下中船温特图尔发动机有限公司WinGD在迈向零碳航运的进程中取得重要里程碑。
1600吨“造船巨擘”投用在即！民营船企扩产升级
近日，中船九院设备院总承包的江苏新时代造船有限公司1600t×229m超大型造船门式起重机，历经周密筹备与规范试验，圆满完成全部试验任务，成功通过型式试验及现场监督检验，正式具备投用条件。
中船动力自主研制电液复合调速器取得船级社认可
2025年12月，中船动力（集团）有限公司自主研制的“电液复合调速器”正式获得中国船级社（CCS）颁发的型式认可证书，标志着中船动力在发动机调速控制领域取得又一突破。
中船动力自主品牌中速机电控系统获船级社双认证
近日，由中船动力下属动力研究院自主研发设计、安庆船电制造的天然气双燃料中速机控制系统（CP-ICESML450A）顺利通过中国船级社（CCS）型式认可，并同步完成网络安全认证与软件测评。
国内首台最大缸径自主品牌中速双燃料发动机获双认证
近日，由中船集团下属中船动力自主研制的国内首台最大缸径自主品牌中速双燃料发动机8ML450DF成功获得中国船级社（CCS）设计认可与型式认可，正式获得进入全球航运市场的“绿色通行证”。
宁德时代船用电池系统获意大利船级社型式认证
近日，在上海举办的国际海事展览会上，宁德时代自主研发的船用电池系统成功获得意大利船级社（简称RINA）颁发的型式认可证书。这标志着宁德时代在赢得法国、美国、挪威等全球主要船级社认证后，其产品卓越的品质与安全可靠性再次获得国际权威海事机构的认可