全球首台氨燃料二冲程低速发动机完成型式认可与工厂验收测试

中国船舶集团旗下中船温特图尔发动机有限公司WinGD在迈向零碳航运的进程中取得重要里程碑。

近日，WinGD研发的氨燃料二冲程船用发动机顺利完成型式认可测试（TAT）及工厂验收测试（FAT），两项测试程序均于2026年1月圆满收官。

X52DF-A-1.0发动机的测试在韩国HD Hyundai Heavy Industries Engine & Machinery（HHI-EMD）工厂开展，在英国劳氏船级社及各大主要船级社代表，EXMAR公司相关领导共同见证。

本次测试项目在52缸径主机上展开，该机型将安装于为EXMAR订造的一艘 46,000㎡ LPG/氨双燃料运输船。

该系列船舶有望成为全球首批投入商业运营的氨燃料气体运输船，标志着航运业脱碳进程迈入关键里程碑。

WinGD 全球测试与验证负责人Sotiris Topaloglou 表示：“与合作伙伴HHI-EMD共同完成型式认可及工厂验收测试，标志着氨燃料二冲程推进技术开发取得了重大技术飞跃。

作为先行者，我们正面对全新的燃料版图，安全、控制及系统集成是其中的重中之重。

通过逐一攻克各项技术挑战，我们开发出了一款经实践证明安全、高效的发动机。

全球首台氨燃料二冲程发动机TAT取得的优异成绩，充分证明氨动力推进系统能够满足航运业商业化应用对可靠性、性能及安全性的最高要求。

”

在历时数年的严格开发与测试过程中，该机型展现出优异性能表现。

X-DF-A 发动机的排放数据表现突出，在氨燃料运行模式下，其 NOx 排放显著低于柴油运行工况。

N₂O 排放亦取得优异结果，对整体温室气体排放足迹的影响几乎可以忽略不计。

业界对氨作为未来船用燃料的信心正持续增强。

目前，WinGD已获约30台X-DF-A发动机的订单，涵盖气体运输船、散货船、油轮及集装箱船等多种船型。

这一态势反映出，随着发动机技术、船舶设计及操作规程的同步完善，航运价值链各方对该技术的认可度正全面提升。

测试的成功完成，也彰显了该项目背后深厚的制造与测试工艺积淀。

HHI-EMD 船用发动机与机械技术部负责人 Minho Kang 表示：“通过圆满完成全球首次型式认可与工厂验收测试——这一在制造与测试环节均要求极高精密性的过程。

我们将继续致力于交付高品质、环境友好型船用发动机，引领全球海上运输的脱碳转型。

”

EXMAR 船队营运及技术业务开发总监Kristof Coppé补充道：“这些成功测试标志着EXMAR自2021年启动氨燃料开发以来取得的关键阶段性成果。

依托40多年从事氨货物运输的经验，EXMAR对发动机设计及测试程序进行了深度评估，并特别聚焦于将有毒货物转化为燃料过程中的安全性考量。

”

下一步，EXMAR将进入氨燃料海上试航阶段。

试航将着重验证船上所有系统的无缝集成与综合性能。

目前各项准备工作正有序推进，计划于未来数月内开展。

随着首批交付机型在经过稳健、以安全为核心且通过TAT和FAT全面验证的开发流程后正式投入运营，WinGD的X-DF-A平台为广大船东在应对日益严苛的监管要求及市场需求、迈向净零排放的过程中提供了切实可行的方案。

在研发与测试阶段实现的优化设计将推广至全系列船舶，确保船舶投运后具备持续的高性能、安全性和操作可靠性。

X-DF-A 发动机采用高压氨喷射技术，并辅以约5%（满负荷工况下）引燃油。

无论在氨燃料模式还是柴油模式下运行，其负荷响应能力、动态性能及燃油效率均与WinGD 同等级柴油燃料X-Engine系列发动机保持同等水平。