对于全球造船业来说，现代化船舶设计解决方案和数字化造船的优势已经广为人知。
那么，为何一些船厂和设计公司迟迟未能下定决心全面应用这些先进的解决方案呢？
衡量利弊，设计软件的应用所带来的深远影响
新的设计解决方案无疑将为船舶的设计和建造带来深远影响。
有时，在新软件为企业提高效益之前，可能存在让一切变得更糟糕的重大风险。
许多情况下，企业会选择维持现状。
如果船厂对于目前的工作效率和订单数量感到满意，的确没有冒此风险的必要。
然而，从长远来看，应用现代化造船软件绝对是一个利大于弊的决定。
原地踏步就是退步。
即便目前的方法和工具可以应付日常的工作量，10年或15年后企业的竞争力会有多大？新一代的船舶设计人员们是否能接受过时的工具？资历深的设计人员们又能否适应新的技术工具？造船行业的新规定（例如压载水改造、LNG、LPD等）所带来的挑战应该如何应对？
在不影响现有项目和工作流程的情况下应用新软件
如果我们把所有对新软件的顾虑和担忧放一边，对于船企而言，应用一款全新的设计软件是一个庞大的项目，的确无法不让人犹豫。
然而，有一些方法可以让团队快速上手，实现收益的提高。
简而言之，就是为船厂度身定制一套系统化的方案来解决管理风险和新软件应用可能带来的问题。
在软件供应商的支持指导下自主应用还是使用顾问？
如今，许多的船舶设计软件的应用项目都会外包给一些授权经销商或是合作咨询公司。
他们对于应用程序的了解有限，只能向软件的开发人员提供咨询反馈。
通过这种方式，软件供应商解决了软件应用资源的缺乏问题，但同时也拉开了他们与最终用户之间的距离。
软件供应商与最终用户的直接联系可以加速沟通反馈，并为用户提供深入了解软件功能的机会。
在这份白皮书中，我们收录了35年来在900多家船舶设计公司和船厂的软件应用经验。
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