10月20日，由福安市工业和信息化局主办，福安市企业与企业家联合会、福安市船舶行业协会、协同创新院机电（福安）产业技术分院共同承办了一场大型“研讨会”，旨在广聚智慧共谋船舶和海洋工程装备高质量发展。参加研讨会的有来自福建省工信部门、福安市政府及7个相关部门、中科院海西院、科研机构、集美大学、省市行业协会、当地30余家船舶企业负责人等。这场大型研讨会成功举办，将对福安市产业转型升级、高质量发展起到重要推动作用。
福安市企业与企业家联合会会长陈奶康主持此次大型研讨会，“研讨会”主要围绕着“国内电动船舶发展及前景分析”、“新能源电机技术优势与应用”、“发挥宁德锂电产业优势促进船舶产业转型升级与军民融合”、“绿色智能小型船舶与福安机电产业发展”、“建造宁德深海养殖平台项目实践”、“船舶行业发展状况与军民融合”、“首制太阳能锂电池游艇经验介绍”、“福宁重工电动船舶和深海养殖装置综合基地筹建方案”等内容展开。
参会人士认为：2021年政府工作报告明确指出，“扎实做好碳达峰、碳中和各项工作，制定2030年前碳排放达峰行动方案,优化产业结构和能源结构。面对碳减排目标新要求，船舶工业企业应主动超前采取积极的应对措施，千方百计地实现碳减排。如何发挥好福安市的“船舶、电池、电机”三大产业优势，奋力推进协同发展，努力实现“1＋1＋1＞10的目标。尤其近几年来福安得益于动力电池相关技术的快速发展，以及电池价格的下降，加上环保要求的提高，纯电池动力和柴电混合动力作为当前船舶低碳技术，成为新能源船舶的发展重点之一。从技术角度来看，电动船舶设计、建造技术趋于成熟，在渡轮、游船、货船、工程船等船舶中均有成功的示范先例，电动船舶得到更加广泛的关注和应用。目前，在电动船舶方面已经进入快速发展期，福安可以进一步发挥“船舶、电池、电机”三大产业的“天时、地利、人和”优势，进一步做大做优做强上下游产业链，大家信心满满，必将预期可待。
参会人士还指出，《福建省人民政府关于印发加快建设“海上福建”推动海洋经济高质量发展三年行动计划（2021-2023年）的通知》(闽政[2021]7号）要求，建设国内领先的电动船舶研发制造基地，打造10个以上电动船舶示范项目，建造深海养殖装备50台以上。培育若干个具有较强行业影响力的船舶与海工装备、风电装备龙头企业，以优势龙头企业带动产业链发展，提升竞争力，形成国内领先的产业创新体系和完善的政策保障体系。
福建是海洋大省，地处东南沿海，与台湾隔海相望，大陆海岸线长达3752km，位居全国第二，海岛岸线长 2275km（其中 20个乡级以上海岛的海岸线长 807km），拥有海域面积 13.6万km2，有大小港湾 125个（较大的有17个），水深 200m以内的海洋渔场面积 12.51 万km2，占全国海洋渔场面积的 4.5%，已开发利用的滩涂面积2068km2。2020年，福建省海洋生产总值 1.15 万亿元，占福建省 GDP 的 26.2%，水产品总量达 832.98万吨，超额完成“十三五”规划 770 万吨的目标任务；其中海水养殖产量达 526.80万吨，海水养殖业在整个福建省海洋经济占有举足轻重的作用。其中，深海养殖具有发展空间广阔、提升养殖海产品品质、改善海洋生态环境、提升养殖产量与生产效率等优点。福建省深海养殖装备虽处于初级阶段，但近年来发展较快，央企、国企和民企均积极参与，目前共有各类深海装备 11 台（套），其中处于正常试验性生产状态的装备有 2 个，分别是“福鲍 1 号”和“振渔 1 号”；已下水开展养殖试验的装备有 2 个，分别是“振鲍 1 号”和“钢构底层抗风浪流养殖网箱”；当前，在福安船企开工建造的“宁德1号”，其研发水平处于国内前沿，在技术装备上拥有先进的风力发电、太阳能发电、储能体系、自动化控制系统、深水自动投饵装备、海水水质检测设备、自动曝气装备、水下补光设备、鱼类采捕装备、两个洗网巡逻海洋机器人、实时海上监控系统、海洋环境气象监测装备等，其中相关技术申请专利6项、学术论文5篇，其中半潜技术走在世界养殖行业的前列。如今，福建省深海装备养殖相关产业已初步形成政、产、学、研、用联动局面，是推动深海养殖装备发展的好时期，更是船舶行业产品转型升级的好机遇。
参会者热议的话题还是电动船舶。电动船舶是采用锂电池作为全船唯一动力源，全程不消耗燃油，完全实现零排放；采用船用高安全级动力锂电池，电池单体或电池包热失控时，不会影响船舶系统安全；先进的直流组网设计，实现主回路短路故障区的快速隔离，保证船舶运行安全；先进的纯电动船舶能量管理系统设计，实现电池充放电控制，供配电设备的协调管理等策略；船舶操控灵活，振动噪音小，舒适度大幅提高。新能源电动船舶设计与制造符合现行中华人民共和国海事局有关法规以及中国船级社(简称“CCS”)最新法规、规范和修改通函。纯电动电力推进系统采用新能源作为动力源，主要包括：铅酸蓄电池、锂电池系统、太阳能等，是最环保静音舒适性的电力推进系统系统形式。根据目前技术现状和发展趋势，纯电动船的动力源一般采用锂蓄电池或燃料电池等高性能电池。锂离子电池的主要特点：高能量密度，其能量密度比可达150Wh/kg，而且还在不断提高中；单体电压高，磷酸铁锂为3.2V，充满电压时的电压一般为4.2V，终止放电电压不低于2.5V；自放电率小，每月5%～10%，且没有记忆效应，循环性能优越；输出功率大，可实现电流快速充放电；工作温度范围宽。可在-20℃～60℃之间正常工作，更符合船舶使用环境；不含重金属，绿色无污染。当前，在福安的福建省长兴海洋装备有限公司首制的电动船试航成功，该船总长6.98M、型宽1.92M、型深0.855M、载重5人、满载吃水0.32M、主机功率为22千Kw、电箱能量42kwh。今后还可设计建造多种规格、多种型号、多项功能的电动船，将广泛应用于近海和内河运输船舶、旅游观光船舶、渔业辅助船、公务执法船舶及岸电配套设施、运维服务等领域。大家认为，应加强产学研用结合，打通技术路径，覆盖产业链全过程，打造兼具经济性、安全性、实用性的电动船舶及其关键配套设施设备产业体系，加快电动船舶码头及充换电等配套设施规划和建设，鼓励天然气、电动等船用新能源产业发展，提升全产业链竞争优势。政府及有关部门出台政策，积极支持开展电动船舶示范应用，对制造电动船舶的企业，在电动船舶交付且运行一定里程后，示范首制船舶按交付船舶电池动力推进系统价格的40%给予奖励，后续船舶按20%给予奖励，单家企业年度奖励不超过1000万元，此政策有效期至2022年。
参会的福建福宁船舶重工有限公司（简称“福宁重工”）总经理吴志峰介绍，福船集团积极响应“电动福建”行动计划，结合《福建省推进船舶和海洋工程装备高质量发展工作方案（2021-2023年）》（闽工信联法规[2021]87号文）精神和7月6-7日，国家工信部调研组到福建调研电动船舶及深海养殖装备发展情况。福宁重工将做为电动船舶和深海养殖装备研发、建造、维护综合基地，从电动船舶研发、制造、系统集成、联调联试等产业链整体考虑，按“走出去，请进来”原则，引进优势企业，开展协同创新，弥补产业发展短板，打造福建省为“新能源应用示范区”，实现“立足福建，服务长江、面向全国”的产业目标。
参会的宁德时代新能源科技股份有限公司（简称“宁德时代”）总经理卢友文介绍，“宁德时代”成立于2011年，公司总部位于福建宁德，经营范围包括锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池、动力电池、超大容量储能电池、超级电容器、电池管理系统及可充电电池包、风光电储能系统、相关设备仪器的开发、生产和销售及售后服务。还对新能源行业的投资、锂电池及相关产品的技术服务、测试服务以及咨询服务。“宁德时代”是全球领先的动力电池系统提供商，专注于动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。“宁德时代”在电池材料、电池系统、电池回收等产业链关键领域拥有核心技术优势及可持续研发能力，形成了全面、完善的生产服务体系。宁德时代已完成或正在配套的营运船舶船用锂电池装船主要项目有新疆天池游艇、苏州游船、广州海事应急指挥船、7618kWh三峡游轮、闽江212客位游览船等。“宁德时代”还在“电池、电极、电控”方面进行技术创新，拓展电池应用新方式，为更多客户提供更好的服务。
全体参会者形成一个广泛共识，福安的“船舶、电池、电机”三大产业，在政府政策的引领与支持下，有专家学者的专业技术指导与帮助，有全体企业家的责任与使命担当、全体从业者的素质有效提升，并继续发挥好福安的“船舶、电池、电机”三大产业联动优势作用，就能有效推动产业转型升级，就一定会实现新的大跨越。
（高心如）
