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今年已接20艘!现代尾浦造船再获2艘支线船订单

2021-10-29 17:501730国际船舶网国际船舶网

 今年已接20艘!现代尾浦造船再获2艘支线船订单,

10月28日,现代尾浦造船与韩国海运企业南星海运(Namsung Shipping)签订了2艘2500TEU级集装箱船建造合同,单船造价为481亿韩元(约合4100万美元),两艘船合同总价格为962亿韩元(约合8200万美元),计划在2023年底前交付。

包括此次合同在内,现代尾浦造船今年以来承接新船订单金额已达52659亿韩元(约合44.17亿美元),完成了今年全年接单目标金额35亿美元的约126%。

其中支线集装箱船订单为20艘,合同总金额达6.42亿美元。

据悉,该型集装箱船是南星海运迄今订造的最大集装箱船。

此前,南星海运拥有710TEU至1900TEU之间的20艘自有支线集装箱船以及多艘租赁船舶组成的船队。

这也是南星海运今年第二次向现代尾浦订造新船。

据国际船舶网了解,今年6月南星海运在现代尾浦造船订造了一艘1600TEU级集装箱船,价格为352亿韩元(约合3000万美元),计划于2022年11月交付。

南星海运成立于1953年,是韩国第一家私人航运公司,提供散货运输和集装箱定期货物运输服务,主要经营韩国-日本、韩国-越南、韩国-泰国和中国-日本航线。

自去年新冠肺炎疫情暴发之后,为了应对急剧变化的市场以及国际海事环保新规,南星海运正抓紧以环保集装箱船替换船队中的老旧船舶。

支线集装箱船是现代尾浦造船建造的主力船型之一,因此该公司正在从集装箱船新造船需求好转中受惠。

今年以来,该公司已承接了20艘支线集装箱船订单,除了此次从南星海运承接的2艘2500TEU级集装箱船外,还包括今年5月从本国船东长锦商船(Sinokor Merchant Marine)承接的12艘1800TEU级集装箱船建造合同,合同总金额达4225亿韩元(约合3.6亿美元);今年6月从南星海运承接的一艘1600TEU级集装箱船,价格为352亿韩元(约合3000万美元);今年7月从希腊船东Euroseas承接的2艘2800TEU级集装箱船建造合同,合同总金额892亿韩元(约合7600万美元);今年8月从大洋洲船东承接的3艘支线集装箱船建造合同,合同总金额1103亿韩元(约合9391万美元)

此外,现代尾浦造船还在今年6月与全球最大航运公司丹麦马士基集团)签署了1+2艘3500TEU级甲醇动力集装箱船的建造意向书,包括备选订单在内,合同金额达1500亿韩元(约合1.35亿美元)

据悉,随着集运市场运价不断创下新高,已手握70艘新船订单的长荣海运,还在考虑继续追加订造总金额约1.14万亿韩元(约合10亿美元)的26艘支线集装箱船,其中2300TEU和3000TEU级各11艘、1200TEU及1800TEU级各2艘,并正在考察船东和造船厂。

现代尾浦造船表示很有信心能从长荣海运的这批大单中分得一杯羹。

(王楚)

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