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干散货船仍有大量需求

2021-11-27 19:06380

新造船市场

船舶经纪公司Allied Shipbroking在其最新周报中表示,最近受货运市场调整的影响,干散货船订单增长的步伐有所放缓,但由于二手船价格继续上涨,需求仍然保持强劲,预计会有更多的船东投放新订单。

在过去的一周,中国船东订造了4艘卡姆萨型船和6艘小型散货船。

过去一周,油轮新订单较少。

鉴于市场需求持续低迷,且新造价格仍相对较高,买家兴趣没有大幅恢复。

预计这一趋势将持续一段时间。

集装箱船和气体运输船的订造活跃度也有所下降。

另一家船舶经纪公司Banchero Costa的报告显示,在干散货船板块,扬子江航运在扬子三井订造了4艘卡姆萨型船(约8.2万载重吨),将在2022年底至2023年初交付;德国船东在日本订造了2艘灵便型船(约 4万载重吨),计划2023年交付。

在油轮板块,Capital Maritime & Trading订造了6艘MR2型船(约5万载重吨),将于2022年底至2023年底交付,单价3800万美元左右。

二手船交易市场

Allied Shipbroking表示,尽管干散货运费收益出现了调整,但船东的兴趣再次被点燃。

过去一周,所有船型都有交易,其中灵便型船最多。

当前较小船型的收益与资产价值之比更具吸引力,预计二手干散货船的交易活动将保持强劲,年底前可能会涌现更多交易。

过去一周,油轮板块也相当活跃。

尽管市场供需基本面不佳,但随着市场对原油及石油产品运输需求的上升,更多投资者看好油轮。

成品油轮再次成为交易活动的中心,原油轮也成交了几笔交易。

Banchero Costa的报告显示,散货船买家相当活跃,各船型均有交易。

2012年建造的8.2万载重吨卡姆萨型SM Aurora轮以2175万美元成交;2018年建造的6万载重吨Nord Colorado轮以3100万美元成交;2012年建造的3.7万载重吨Royal Justice轮(装有BWTS)以1950万美元的高价成交。

在油轮板块,2017年建造的11.3万载重吨Antonis轮以4500万美元的价格售出,5年船龄的阿芙拉型油轮平均价格为4040万美元。

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