新造船市场
尽管干散货市场近期出现了调整，但船东对新造船和二手船的热情并未减退。
船舶经纪公司Allied Shipbroking在其最新周报中表示，过去一周，新造船市场整体表现活跃，干散货船板块最具活力。
除灵便型船外，主要船型都有了新订单。
由于市场情绪高涨、行业前景看好，买家已重返新造船市场，预计今年底将出现更多订单。
而油轮板块的新订单数量仍然较少，只有4艘小型成品油轮。
过去几周，油轮运价出现了一些反弹迹象，但还未大幅回升，不足以推动新造船兴趣急剧上升。
与此同时，新造船价格并没有回落，在一定程度上也抑制了需求。
气体运输船订造较为活跃，希腊和卡塔尔的船东新增了多艘新船订单。
船舶经纪公司Banchero Costa的报告显示，在干散货船板块，克罗地亚船东Atlantska Plovidba追加了2艘卡姆萨型船，计划2024年交付，单价为3425万美元；土耳其船东Densay追加了3艘巴拿马型船，计划2023年交货，单价为3300万美元；挪威船东 Jetsen增加了2艘5200载重吨的散货船订单，计划2024年交付，单价为890万美元。
气体运输船板块，希腊船东Maran Gas订造了2+2 艘VLGC，单价为2.065亿美元；卡塔尔天然气公司与韩国造船厂的谈判已经开始，未来新船订单量可能多达150艘。
二手船交易市场
Allied表示，干散货船在过去一周恢复了活跃的基调，有多笔交易曝光。
尽管运价出现调整，但市场上的购买意愿依然强劲，船舶资产价格保持上涨趋势。
油轮因近期运费收益上升提高了短期内二手船交易市场的整体预期，但无论是成交量还是交易价格，恢复仍然需要一段时间。
Banchero Costa的报告显示，在干散货船板块，2008年建造的7.7万载重吨巴拿马型船Yutai Ambitions轮（SS/DD将于2023年11月到期，装有BWTS）以1820万美元售出；2009年建造的7.6万载重吨Berlin轮（装有BWTS）以1990万美元的价格成交；2016年建造的6.4万载重吨Nautical Alice轮（装有BWTS和脱硫塔）以2850万美元的价格成交；2012年建造的6.3万载重吨Star Crios轮和Star Damon 轮分别以2150万美元和2250万美元的价格售出；2008年建造的2.8万载重吨Lake Dany轮（装有BWTS）以1190万美元的价格成交。
