11月29日，沪东中华造船为中石油国事建造的17.4万方LNG运输船H1833A完成入坞前PEP要求，在长兴造船生产基地2号船坞举行入坞仪式。
沪东中华造船总经理陈军，LNG总建造师何江华、LNG副总建造师、长兴造船副总经理左德权，上海中远海运液化天然气投资有限公司（上海LNG）副总经理徐葳，英国劳氏船级社中国区高级副总裁李晓青，中国船级社上海分社建造海工处副处长陈冰蕾，中船贸易船海业务三部副总经理陆新卫等出席仪式。
2号船坞本批次生产任务重、节点紧，需要完成H1832A整船出坞及H1833A、H1837A船货舱半船+机舱区域起浮，达到压载舱做强度状态。
高效造船对快速搭载提出了更高的要求，在公司生管部和项目组的精心策划下，搭载部勇于创新，充分利用三维顶升机等辅助设备，提高吊车使用效率，不断压缩吊装周期，满足H1833A船下坞前总组分段PEP要求，同时满足1832A船机舱四甲板以下分段及H1837A船货舱底部、舭部分段的总组需求，实现连续搭载。
为了确保每个总段按时完成结构及平整度的交验工作，顺利实现入坞节点，搭载部坚持党建引领，以“四创”活动为抓手，将党建工作深度融入生产一线，充分发挥党员干部的先锋模范作用，调动广大员工生产积极性。
党员干部冲锋在前，跨前指挥，带领广大员工共同奋斗，重视过程中的安全、质量工作，做好安全、质量巡检工作，确保生产作业环境安全，产品质量可控。
分段总组到位后，搭载部统筹各生产作业区劳动力分工，合理安排生产计划，组织人员加班加点。
后续，搭载部将继续发扬攻坚克难、勇于创新的工作作风，做好各项生产策划和准备工作，全力以赴确保船坞各项生产顺利推进，确保船坞生产节点按计划完成。
该船是沪东中华自主设计的第四代XDF双燃料推进LNG船，技术性能、环保指标，可靠性要求，均达到世界一流水平。
入级LR、CCS双船级社，该船型总长295米，型宽45米，型深26.25米，航速19.5节，采用了全球最新一代双燃料低速推进动力系统，并且在已交付的同系列大型LNG船的基础上，性能进一步优化，能耗进一步降低，日油耗量百吨以内。
该船型配备先进的环保装置，燃气模式和燃油模式，均能满足国际海事组织最严格的排放标准。
