全球最大双燃料集装箱船！沪东中华再交一艘

6月6日，沪东中华命名交付全球最大24000TEU级LNG双燃料动力超大型集装箱船“达飞 圣日耳曼（CMA CGM SAINT GERMAIN）”号，比合同期提前6个多月交付。

这是沪东中华为达飞建造的第二艘24000TEU级双燃料动力超大型集装箱船，进一步增强公司在全球船舶制造业的话语权和竞争力。

该系列船共有4艘，是继成功建造23000TEU双燃料集装箱船之后，沪东中华为达飞量身打造的全球最新款“绿色带货王”和“海上巨无霸”，其中首制船“达飞 塞纳河（CMA CGM SEINE）”号在今年4月交付，投入亚洲至欧洲的航线运营。

该型船总长399米，型宽61.3米，型深33.5米，设计吃水14.5米。

可承载22万吨货物，一次装下23876个集装箱，可运载2200个标准冷藏集装箱，最大堆箱层数达24层，相当于25层楼高度。

作为目前全球最大的双燃料集装箱船，该船采用LNG动力设计，其最大特色是拥有一颗独一无二的“绿色心脏”——18600立方米的MARK Ⅲ薄膜式燃料舱，所装载的LNG燃料可为船舶提供单个航次近2万海里的“绿色动力”。

该船能满足目前全球最严苛的排放要求，与同型传统动力船舶相比，该船二氧化碳排放量减少约20%，氮氧化物排放量减少高达85%，颗粒物、硫氧化物排放量减少99%，大大降低了对环境的污染。

同时，该船具备装载能力强，油气消耗低，运输性能佳、安全性能高，生活区更舒适等优点，获得船东高度好评。

沪东中华以精益管理推动精益生产，在系列船建造中使用大野耐一圈、生产写实、价值流分析等精益工具，船坞阶段做到主机轴系对中结束、货舱完整性再创新高等优于首制船的成绩；码头阶段实现加气周期、试航周期双缩短，码头总周期比首制船缩短26天。

各个环节精益管理，优化建造，最终创造提前半年交付的傲人成绩。

作为全球超大型集装箱船建造领域的领军企业，沪东中华积极响应国家绿色发展战略，深度融入海洋强国、制造强国建设，积极推动全球低碳转型、清洁能源应用以及可持续发展，取得令业界瞩目的成绩，成为新一代超大型双燃料集装箱船新标杆。